Основні розміри шатунних і корінних шийок колінчастого валу та їх жолобників
Колінчастий вал
Колінчастий вал – п'ятиопорний, відлитий із чавуну. Поверхні шийок валу загартовані струмами високої частоти на глибину 2-3 мм. У задньому кінці колінчастого валу виконано гніздо під передній підшипник провідного валу коробки передач, по зовнішньому діаметру якого центрується маховик.
Основні розміри колінчастого валу дано малюнку.
Шатунні та корінні шийки колінчастого валу з'єднуються каналами, якими підводиться масло для змащування шатунних підшипників.
Технологічні виходи каналів закриті заглушками ковпачкових, які запресовані і для надійності зачеканені в трьох точках.
Для продовження терміну служби колінчастого валу передбачено можливість перешліфування шийок колінчастого валу при зносі або пошкодженні їх поверхонь. Шліфуванням діаметри шийок зменшуються на 0,25; 0,5; 0,75 та 1,00 мм.
Вкладиші корінних та шатунних підшипників
Верхні вкладиші 1-го, 2-го, 4-го та 5-го корінних підшипників мають канавку на внутрішній поверхні, а нижні без канавки (до 1987 р. нижні вкладки цих підшипників встановлювалися з канавкою). Вкладиші центрального (3-го) корінного підшипника відрізняються від інших більшою шириною та відсутністю канавки на внутрішній поверхні. Всі вкладки шатунних підшипників без канавок, однакові та взаємозамінні.
Маховик
Маховик відливається з чавуну та забезпечений сталевим зубчастим вінцем для пуску двигуна стартером. Маховик встановлюється на колінчастий вал так, щоб мітка (конусоподібна лунка біля зубчастого вінця) знаходилася проти шатунної шийки 4-го циліндра.
Інформація опублікована на веб-сайті [vazbook.ru]
Мітка служить для визначення ВМТ у першому та четвертому циліндрі.