Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
Ремонт та техобслуговування Lada Ремонт та техобслуговування Mazda Ремонт та техобслуговування Mitsubishi Ремонт та техобслуговування Toyota Ремонт та техобслуговування Land Rover Ремонт та техобслуговування Hyundai Ремонт та техобслуговування Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2108 (1984-2003) ВАЗ-2109 (1984-1997) ВАЗ-21099 (1990-2004)
  • Головна
  • «Супутник»
  • ВАЗ-2108
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Колінчастий вал і маховик — перевірка та ремонт

Колінчастий вал і маховик — перевірка та ремонт (ВАЗ-2108)

            0

Зміст: Колінчастий вал ↓ Вкладиші ↓ Завзяті півкільця ↓ Маховик ↓

Колінчастий вал



Оглядають колінчастий вал. Тріщини будь-де колінчастого валу не допускаються. На поверхнях, що сполучаються з робочими кромками сальників, не допускаються подряпини, вибоїни та ризики. Встановлюють колінчастий вал крайніми корінними шийками на дві призми і перевіряють індикатором биття у місцях, вказаних на мал. 44. Цифрами на малюнку показані допустимі биття та усунення шийок.

Мал. 44. Перевірка колінчастого валу

Мал. 44. Перевірка колінчастого валу


Вимірюють діаметри корінних та шатунних шийок. Шийки слід шліфувати при зносі до діаметра на 0,005 мм меншого мінімального для даного розміру колінчастого валу, а також якщо овальність шийок більше 0,03 мм або на них є задираки та ризики. Діаметри шийок нормального розміру дано в табл. 1. Діаметри шийок ремонтних розмірів (зменшені на 0,25; 0,5; 0,75; 1,00 мм) рівні відповідно у корінних: 50,569-0.02; 50,319-0.02; 50,069-0.02; 49,819-0.02 мм; а у шатунних: 47,60-0.02; 47,35-0.02; 47,10-0.02; 46,85-0.02 мм.

Шліфують шийки із зменшенням до найближчого ремонтного розміру. Відстань між осями шатунних та корінних шийок має бути 35,5+0.025-0.05 мм (хід поршня 71+0.05-0.10 мм), а радіуси жолобників шийок 1,8-2,0 мм.



Після шліфування овальність та конусоподібність корінних та шатунних шийок повинні бути не більше 0,005 мм, а зміщення осей шатунних шийок від площини, що проходить через осі шатунних та корінних шийок, має бути ±0,35 мм (див. мал. 44). Для перевірки встановлюють вал крайніми шийками на призми і вал виставляють так, щоб вісь шатунної шийки 1-го циліндра знаходилася в горизонтальній площині, що проходить через осі корінних шийок. Потім індикатором перевіряють зміщення у вертикальному напрямку шатунних шийок 2-го, 3-го та 4-го циліндрів щодо шатунної шийки 1-го циліндра. Прошліфувавши шийки, полірують їх за допомогою алмазної пасти або пасти ГОІ.

Після шліфування та подальшого доведення шийок видаляють заглушки масляних каналів, а потім проганяють гнізда* заглушок фрезою А.94016/10, одягненою на шпиндель А.94016. Ретельно промивають колінчастий вал та його канали для видалення залишків абразиву та продувають стисненим повітрям. Оправкою А.86010 запресовують нові заглушки та зачеканюють кожну в трьох точках кернером.

* Діаметр гнізд під заглушки ∅ 10-0.036 мм.

На першій щоці колінчастого валу маркують величину зменшення корінних та шатунних шийок (наприклад, К 0,25; Ш 0,50).

Вкладиші



На вкладишах не можна робити ніяких підгоночних операцій. При задирах, ризиках або відшарування антифрикційного шару їх замінюють новими. Якщо під час перевірки вкладишів виявиться можливим їхнє подальше використання, то перевіряють зазор між ними і шийками колінчастого валу.

Зазор можна визначити розрахунком, вимірявши діаметри шийок, ліжок під вкладиші та товщину вкладишів. Якщо зазор перевищує максимально допустимий (0,1 мм для шатунних та 0,15 мм для корінних шийок), замінюють вкладиші іншими із збільшеною товщиною після шліфування шийок. Ознакою правильності складання та сполучення шийок з відповідними вкладишами є вільне обертання колінчастого валу.


Завзяті півкільця



Так само, як і на вкладишах, на півкільцях не можна робити ніяких підгонкових операцій. При задираках, ризиках та відшаруваннях замінюють півкільця новими. Півкільця замінюють також, якщо осьовий зазор колінчастого валу перевищує максимально допустимий – 0,35 мм. Нові півкільця підбирають номінальною товщиною або збільшеною на 0,127 мм, щоб отримати осьовий зазор 0,06-0,26 мм.

Осьовий зазор колінчастого валу перевіряється за допомогою індикатора, як показано намал. 31.

Маховик



Перевіряють стан зубчастого вінця та у разі пошкодження зубів маховик замінюють. На поверхні 1 (мал. 45) маховика, що прилягає до фланця колінчастого валу, і на поверхні 3 під ведений диск зчеплення не допускаються подряпини та задираки. Неплощинність поверхні 3 повинна бути не більше 0,06 мм.

Інформація скопійована з порталу: VazBook

Мал. 45. Перевірка маховика

Мал. 45. Перевірка маховика


Подряпини і задираки на поверхні 3 видаляють проточкою, знімаючи шар металу товщиною не більше 1 мм. При цьому проточують також поверхню 2, не торкаючись зубчастий обід і витримуючи розмір (0,5±0,1) мм. При проточці необхідно забезпечити паралельність поверхонь 2 і 3 щодо поверхні 1. Непаралельність, що допускається, не більше 0,1 мм.

Встановлюють маховик на оправлення, центруючи його по отвору з упором на поверхню 1, і перевіряють биття площин 2 і 3. У місцях, зазначених стрілками на мал. 45, індикатор не повинен показувати биття, що перевищує 0,1 мм.

При заміні маховика його балансувати не потрібно.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев

Поділіться з друзями:

Попередні статті
ВАЗ-2108: Ремонт двигуна
Наступні статті

Шатунно-поршнева група — перевірка та ремонт
Блок циліндрів — перевірка та ремонт
Головка циліндрів — розбирання та складання
Шатунно-поршнева група — розбирання та складання
Розбирання та складання двигуна
Головка циліндрів та її деталі — перевірка та ремонт
Розподільний вал та його привід — перевірка та ремонт
Регулювання зазорів у механізмі приводу клапанів
Регулювання натягу ременя приводу розподільного валу
Регулювання натягу ременя приводу генератора

Ще статті з інших мануалів щодо автомобілів ВАЗ:
➠ Колінчастий вал і маховик — опис конструкції ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Колінчастий вал — перевірка та ремонт ВАЗ-2121 (1977-1994)
➠ Перевірка та ремонт блоку циліндрів ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Перевірка технічного стану та ремонт блоку циліндрів ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Маховик — зняття та встановлення ВАЗ-2106 (1976-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 24 + 23 ?

       






ВАЗ-21099 (1990-2004) 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Догляд за автомобілем
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Коробка передач
  • Зчеплення та приводні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та замки
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та сигналізація
  • Електрика двигуна
  • Система запалювання

 

ВАЗ-2109 (1984-1997) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація автомобіля
  • Будова автомобіля
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система харчування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач та привід
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Електроустаткування
  • Електрика двигуна
  • Обладнання та прилади

 

ВАЗ-2108 (1984-2003) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та скла
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електрика двигуна
  • Система запалювання

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобільна версія · Зв'язок із адміністрацією · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук по сайту · Новини та статті ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайт зберігає технічні дані за допомогою файлів cookie для покращення сервісу.