Зміст: Перевірка ↓ Регулювання ↓
Для виконання роботи потрібно: мультиметр та спеціальний ключ на 38 мм для повороту колінчастого валу.
Перевірку кута замкнутого стану контактів переривника можна проводити як на автомобілі, так і на знятий розподільник. Кут замкнутого стану контактів повинен бути в межах 52-58°.
Перевірка
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту"). Включаємо нейтральну передачу.
2. Від'єднуємо провід від негативного виведення акумуляторної батареї (див. "Акумуляторна батарея - зняття та встановлення").
3. Знімаємо кришку розподільника (див. "Кришка розподільника та бігунок - перевірка та заміна").
4. Спеціальним ключем на 38 мм провертаємо колінчастий вал (див. "Передній сальник колінчастого валу - заміна") (на знятому розподільнику повертаємо рукою валик) до встановлення упору на важелі рухомого контакту на вершину кулачка переривника. Щупом перевіряємо зазор між контактами переривника, який повинен перебувати в межах 0,35-0,45 мм.
5. Точнішу перевірку з урахуванням розмірних похибок деталей можна виконати, заміряючи омметром опір у ланцюгу контактів переривника. Для цього готуємо коло з розміченим сектором 55° і надягаємо його на валик розподільника.
6. Приєднуємо один висновок омметра до корпусу розподільника, а інший до контактного болта, з'єднаного дротом з виводом котушки.
7. Повертаючи валик розподільника (на автомобілі - колінчастий вал), виставляємо положення початку розмикання контактів (опір прагне нескінченності). Поєднуємо праву межу сектора з центром бокового контакту бігунка. Далі повертаючи валик розподільника за годинниковою стрілкою, перевіряємо кут, при якому контакти замкнуться (всередині сектора опір мінімально).
Якщо кут не збігається з необхідним 52-58°, виконуємо його регулювання (див. нижче).
8. Знімаємо ключ із гайки кріплення шківа колінчастого валу.
Регулювання
1. Шлицевою викруткою послаблюємо гвинт кріплення контактної групи переривника.
2. Тим самим інструментом послаблюємо регулювальний гвинт. Переміщуючи контактну групу, регулюємо зазор у контактах. Притискаючи групу до кулачка, зменшуємо кут замкнутого стану та навпаки.
3. Затягнувши гвинт, повторюємо перевірку (див. вище). При правильно виставленому вугіллі затягуємо другий гвинт кріплення контактної групи.
4. Встановлюємо кришку на місце. Після регулювання кута замкнутого стану контактів запобіжника необхідно перевірити правильність встановлення моменту запалювання.