Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
Ремонт та техобслуговування Lada Ремонт та техобслуговування Mazda Ремонт та техобслуговування Mitsubishi Ремонт та техобслуговування Toyota Ремонт та техобслуговування Land Rover Ремонт та техобслуговування Hyundai Ремонт та техобслуговування Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2106 (1976-2006) ВАЗ-21061 (1976-2006)
  • Головна
  • «Жигулі»
  • ВАЗ-2106
  • Електроустаткування
  • Електрика двигуна
  • Котушка запалювання

Котушка запалювання (ВАЗ-2106)

            0

У контактній системі запалювання застосовується котушка запалювання типу Б-117А. Котушка запалювання служить для перетворення струму низької напруги 12 В струм високої напруги 11-20 кВ, необхідний для пробою повітряного зазору між електродами свічки і утворення іскри, що займає робочу суміш. Котушка встановлена в моторному відсіку і кріпиться гайками на двох шпильках до лівого бризковика. Вона являє собою трансформатор з магнітопроводом, що складається з сердечника та зовнішнього магнітопроводу, і двох обмоток - первинної та вторинної. Сердечник набраний із пластин електротехнічної сталі і знаходиться в каркасі, на який намотана вторинна обмотка. Через ізолятор поверх вторинної обмотки намотана первинна. Зовнішній магнітопровід складається зі згорнутої стрічки електротехнічної сталі. Корпус котушки – сталевий, він має циліндричну форму. Зверху корпус герметично закритий кришкою із ізоляційного матеріалу. Для покращення охолодження та ізоляції в корпус залито трансформаторне масло. У кришці котушки виконані високовольтний і два низьковольтні виводи. Високовольтний висновок з'єднаний з вторинною обмоткою та через контактні болт та пружину, із сердечником. До одного низьковольтного виводу котушки, з'єднаного дротом з контактною групою розподільника запалювання, приєднаний кінець первинної обмотки. До виведення "Б" котушки підводиться напруга від вимикача запалювання.

Струм, що протікає по первинній обмотці котушки запалювання, створює навколо витків котушки магнітне поле. При розмиканні контактів переривника струм в ланцюзі первинної котушки зникає, магнітне поле різко скорочується і, перетинаючи витки первинної та вторинної обмоток, індукує в них електрорушійну силу (ЕРС), пропорційну кількості витків. У вторинній обмотці ЕРС досягає 12000-24000 В, а первинної - 200-300 B.



У безконтактній системі застосовуються котушки типу 27.3705 (з розімкненим магнітопроводом, маслонаповнена) або типу 3122.3705 (із замкнутим магнітопроводом, суха).

(Оригінал можна побачити на сайті: vazbook)


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев

Поділіться з друзями:

Попередні статті
ВАЗ-2106: Електрика двигуна
Наступні статті

Вимикач (замок) запалювання — зняття, перевірка та заміна контактної групи
Свічки запалювання — перевірка стану та заміна
Стартер — перевірка та ремонт
Стартер — зняття та встановлення
Опис конструкції стартера
Котушка запалювання — перевірка, зняття та встановлення
Розподільник запалювання
Кришка розподільника та бігунок — перевірка та заміна
Розподільник запалювання — мастило
Кут замкнутого стану контактів переривника — перевірка та регулювання

Ще статті з інших мануалів щодо автомобілів ВАЗ:
➠ Котушка запалювання — перевірка ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Котушка запалювання — перевірка та заміна ВАЗ-2104 (1984-2012)
➠ Котушка запалювання — перевірка та заміна ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Котушка запалювання та комутатор — перевірка на стенді ВАЗ-2108 (1984-2003)
➠ Модуль (котушка) запалювання двигунів 2111 та 21114 (8v) —… ВАЗ-2112 (1999-2007)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 44 + 37 ?

       






ВАЗ-2106 (1976-2006) 
  • Загальна інформація
  • Будова автомобіля
  • Експлуатація та обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система харчування
  • Система охолодження
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та скла
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Електрика двигуна
  • Електричні схеми

 

ВАЗ-21061 (1976-2006) 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та вікна
  • отоплення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електрика двигуна
  • Система запалювання
  • Освітлення та сигналізація

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобільна версія · Зв'язок із адміністрацією · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук по сайту · Новини та статті ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайт зберігає технічні дані за допомогою файлів cookie для покращення сервісу.