Зазори в механізмі приводу клапанів на холодному (18...20°) двигуни, мм: | |
для впускних клапанів | 0,2±0,05 |
для випускних клапанів | 0,35±0,05 |
Мінімальна частота обертання колінчастого валу, об/хв | 750...800 |
Тиск масла в системі мастила двигуна при частоті обертання колінчастого валу 5600 об/хв, не менше, кгс/см2 | 4,5 |
Мінімальний тиск масла в системі мастила двигуна при частоті обертання колінчастого валу 750...800 об/хв, кгс/см2 | 0,8 |
Температура рідини в системі охолодження прогрітого двигуна при температурі повітря 20...30°С, повному навантаженні та русі зі швидкістю 80 км/год, не більше,°С | 95 |
Рівень охолоджувальної рідини у розширювальному на бачку при холодному двигуні | 25...30 мм вище за мітку «MIN» |
Щільність рідини, що охолоджує Тосол А-40М при 20°С, г/см3 | 1,078...1,085 |
Зазор між електродами свічки запалювання, мм | 0,7...0,8 |
Початковий кут випередження запалення до ВМТ, град | 1±1* |
Хід педалі зчеплення (у беззорому приводі), мм | 125...130 |
Вільний хід на важелі вилки вимикання зчеплення (у приводі з сервомеханізмом), мм | 3,3...3,7 |
Вільний хід педалі гальма при непрацюючому двигуні, мм | 3...5 |
Мінімально допустима товщина накладок колодок передніх та задніх гальм, мм | 1,5 |
Рівень рідини у бачку гідроприводу гальм при знятій кришці | до мітки «МАХ» |
Максимальний ухил на сухому твердому грунті, на якому автомобіль з повним навантаженням утримується необмежений час гальмом стоянки при переміщенні важеля на 4...5 зубців сектора, % | 30 |
Вільний хід рульового колеса в положенні, що відповідає руху по прямій, не більше, град | 5 |
Сходження передніх коліс для обкатаного автомобіля під навантаженням 320 кг, мм | 0±1 |
Розвал передніх коліс для обкатаного автомобіля під навантаженням 320 кг, град | 0°±30' |
Те ж саме при вимірі між ободом і вертикаллю, мм | -3...+3 |
Поздовжній кут нахилу осі повороту колеса для обкатаного автомобіля під навантаженням 320 кг, град | 1°30'±30' |
Тиск у шинах, кгс/см2: | |
165/70R13 | 2,0 |
155/80R13 та 175/70R13 | 1,9 |
* 6±1 для двигунів 2108 та 4±1 для двигунів 21083.