При зачинених вікнах дверей повітря в салон подає електровентилятор. Забір повітря здійснюється через решітки притоку повітря, встановлені під рамкою вітрового скла. Для очищення повітря, що надходить в салон, на кожух електровентилятора обігрівача встановлений фільтруючий елемент з нетканого синтетичного матеріалу. Для регулювання інтенсивності подачі повітря електровентилятором передбачено три режими його роботи.
Витяжка здійснюється за рахунок розрідження, що виникає біля деяких зон кузова під час руху автомобіля. Витяжні дефлектори вбудовані у задні торці бічних дверей.
Обігрів салону здійснюється обігрівачем, розташованим під панеллю приладів. При переміщенні нижнього важеля блоку управління системою вентиляції та опалення в червоний сектор відкривається кран обігрівача та переміщається його центральна заслінка. Нагріта рідина із системи охолодження двигуна починає циркулювати через радіатор обігрівача, нагріваючи повітря, що проходить через нього.
При переміщенні нижнього важеля блоку управління системою вентиляції та опалення в синій сектор кран радіатора обігрівача перекриває потік рідини через радіатор обігрівача, а центральна заслінка, закриваючись, спрямовує потік рідини в обхід радіатора. Якщо важіль знаходиться на перетині червоного та синього секторів, то частина потоку повітря проходить через радіатор обігрівача, а частина – по обхідному шляху.
Два верхні важелі блоку управління системою вентиляції та опалення розподіляють потік повітря салоном автомобіля. Лівий важіль регулює розподіл потоку повітря в ноги водія та пасажирів та на центральні вентиляційні решітки панелі приладів. Правим важелем регулюється інтенсивність обдування вітрового скла та стекол передніх дверей. Додатково перерозподілити частину потоків можна напрямними лопатями вентиляційних ґрат.
Джерело знаходиться на веб-сайті [VAZBOOK.RU]