Amikor az ajtók ablakai zárva vannak, egy elektromos ventilátor szállítja levegőt az utastérbe. A levegő beszívása a szélvédőkeret alá szerelt légbeömlő rácsokon keresztül történik. Az utastérbe jutó levegő tisztítására nem szőtt szintetikus csavargból készült szűrőelem van felszerelve a fűtés elektromos ventilátorának házára. A levegőellátás intenzitásának szabályozására az elektromos ventilátor három üzemmóddal rendelkezik.
Az elszívást úgy érik el, hogy vákuumot hoznak létre a test bizonyos területei közelében, amikor a jármű mozog. A kipufogóterelők az oldalsó ajtók hátsó végébe vannak beépítve.
A belső teret a műszerfal alatt elhelyezett fűtőtest fűti. Ha a szellőztető és fűtési rendszer vezérlőegységének alsó karját a piros szektorba mozgatja, a fűtés szelepe kinyílik és a központi csappantyúja elmozdul. A motor hűtőrendszeréből származó fűtött folyadék keringeni kezd a fűtőradiátoron keresztül, felmelegítve a rajta áthaladó levegőt.
Amikor a szellőztető és fűtési rendszer vezérlőegységének alsó karját a kék szektorba mozgatjuk, a fűtőtest radiátor szelepe leállítja a folyadék áramlását a fűtés radiátorán, a központi szelep pedig zárva irányítja a folyadék áramlását a radiátor körül. Ha a kar a piros és a kék szektor metszéspontjában van, akkor a levegőáram egy része áthalad a fűtőtest radiátorán, egy része pedig egy megkerülő útvonalon.
A szellőztető és fűtési rendszer vezérlőegységének két felső karja elosztja a légáramot a jármű belsejében. A bal oldali kar szabályozza a légáramlás elosztását a vezető és az utasok lábára, valamint a műszerfal központi szellőzőrácsaira. A jobb oldali kar szabályozza a szélvédő és az első ajtó üvegének fújásának intenzitását. Ezenkívül az áramlások egy része újraelosztható a szellőzőrácsok vezetőlapátjaival.
(Az információ a weboldalon jelent meg: vazbook.ru)