Sustav ventilacije i grijanja unutrašnjosti vozila je kompresorski i ispušni sustav, dok se za grijanje unutrašnjosti koristi temperatura tekućine zagrijana iznad 90°C iz rashladnog sustava motora.
Kada su prozori na vratima zatvoreni, zrak se dovodi u putnički prostor pomoću električnog ventilatora. Usis zraka vrši se kroz rešetke za usis zraka postavljene ispod okvira vjetrobranskog stakla. Za čišćenje zraka koji ulazi u putnički prostor, na kućište električnog ventilatora grijača ugrađen je filterski element od netkanog sintetičkog materijala. Za podešavanje intenziteta dovoda zraka električnim ventilatorom postoje tri načina njegovog rada.
Poklopac se izvodi zbog razrjeđivanja koje se događa u blizini nekih dijelova tijela kada se automobil kreće. Ispušni otvori ugrađeni su u stražnje krajeve bočnih vrata.
Unutrašnjost grije grijač smješten ispod ploče s instrumentima. Kada se donja poluga upravljačke jedinice sustava ventilacije i grijanja pomakne u crveni sektor, otvara se ventil grijača i pomiče se njegova središnja zaklopka. Zagrijana tekućina iz sustava hlađenja motora počinje cirkulirati kroz jezgru grijača, zagrijavajući zrak koji prolazi kroz nju.
Kada se donja poluga upravljačke jedinice sustava ventilacije i grijanja pomakne u plavi sektor, ventil radijatora grijača blokira protok tekućine kroz radijator grijača, a središnja zaklopka, zatvarajući, usmjerava protok tekućine oko radijatora. Ako se poluga nalazi na raskrižju crvenog i plavog sektora, tada dio protoka zraka prolazi kroz jezgru grijača, a dio - duž zaobilaznice.
Dvije gornje poluge upravljačke jedinice ventilacije i grijanja raspoređuju protok zraka kroz unutrašnjost vozila. Lijeva poluga kontrolira raspodjelu protoka zraka do stopala vozača i putnika te do središnjih ventilacijskih rešetki ploče s instrumentima. Desnom polugom regulira se intenzitet puhanja vjetrobranskog stakla i prozora prednjih vrata. Dodatno, dio protoka može se preraspodijeliti pomoću vodećih lopatica ventilacijskih rešetki.