Opis projektu wentylacji i ogrzewania (VAZ-2114)

Układ wentylacji i ogrzewania wnętrza samochodu jest układem nawiewno-wydechowym, a ogrzewanie wnętrza odbywa się za pomocą temperatury cieczy z układu chłodzenia silnika, podgrzanej do temperatury ponad 90°C.

Gdy okna w drzwiach są zamknięte, wentylator elektryczny dostarcza powietrze do przedziału pasażerskiego. Powietrze pobierane jest przez kratki wlotowe zamontowane pod ramą przedniej szyby. W celu oczyszczenia powietrza wpadającego do wnętrza pojazdu, na obudowie wentylatora elektrycznego nagrzewnicy montuje się element filtrujący wykonany z włókniny syntetycznej. Aby regulować intensywność nawiewu powietrza, wentylator elektryczny posiada trzy tryby pracy.

Ekstrakcję uzyskuje się poprzez wytworzenie podciśnienia w pobliżu określonych obszarów ciała, gdy pojazd jest w ruchu. Deflektory spalin wbudowane są w tylne końce bocznych drzwi.

Wnętrze ogrzewane jest za pomocą grzejnika umieszczonego pod deską rozdzielczą. Po przesunięciu dolnej dźwigni sterownika wentylacji i ogrzewania do sektora czerwonego, zawór ogrzewania otwiera się, a jego środkowa klapa przesuwa się. Podgrzany płyn z układu chłodzenia silnika zaczyna krążyć w chłodnicy nagrzewnicy, ogrzewając przepływające przez nią powietrze.

Po przesunięciu dolnej dźwigni sterownika wentylacji i ogrzewania do sektora niebieskiego zawór grzejnika odcina przepływ cieczy przez grzejnik, a zawór centralny, zamykając się, kieruje przepływ cieczy wokół grzejnika. Jeżeli dźwignia znajduje się na przecięciu sektora czerwonego i niebieskiego, część strumienia powietrza przepływa przez grzejnik, a część wzdłuż ścieżki obejściowej.

Dwie górne dźwignie jednostki sterowania układem wentylacji i ogrzewania rozprowadzają strumień powietrza po wnętrzu pojazdu. Lewa dźwignia reguluje rozdział strumienia powietrza na stopy kierowcy i pasażerów oraz na centralne kratki wentylacyjne deski rozdzielczej. Prawa dźwignia steruje intensywnością nadmuchu przedniej szyby i szyby w przednich drzwiach. Dodatkowo część przepływów może zostać rozdysponowana za pomocą łopatek kierowniczych kratek wentylacyjnych.