Передній гальмівний механізм (ВАЗ-2114)

Передній гальмівний механізм дисковий, невентильований, з плаваючою скобою та одним робочим циліндром. Гальмівний чавунний диск, його мінімально допустима товщина при зносі становить 10,8 мм. Зазор між гальмівними колодками і диском підтримується за рахунок пружності гумового кільця ущільнювача, встановленого в проточці стінки робочого циліндра. Залежно від комплектації, можливе встановлення внутрішньої гальмівної колодки з датчиком зношування.

Деталі супорта переднього гальмівного механізму: 1 - штуцер прокачування; 2 - робочий циліндр; 3 - нерухома скоба супорта; 4 - напрямний палець рухомої скоби; 5 - захисний чохол напрямного пальця; 6 - болт напрямного пальця; 7 - стопорна пластина; 8 - рухома скоба супорта; 9 - болт кріплення робочого циліндра до рухомої скоби; 10 - гальмівні колодки

[Стаття скопійована з веб-сайту: www.VazBook.ru]

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев

Поділіться з друзями:

Попередні статті

ВАЗ-2114: Гальмівна система

Наступні статті

Гальмо стоянки — перевірка ходу важеля
Педаль гальма — перевірка вільного ходу
Вакуумний підсилювач гальм — перевірка
Гальмівні колодки — перевірка зносу
Рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра — перевірка

Передні гальмівні колодки — заміна
Передній гальмівний шланг — заміна
Супорт переднього гальмівного механізму — зняття та встановлення
Робочий циліндр переднього гальмівного механізму — зняття та встановлення
Гальмівний диск — зняття та встановлення