- мультиметр у режимі омметра з межею виміру від 0,1 до 10 кОм;
- термометр із межею зміни не менше 100°C;
- невелика термостійка ємність об'ємом близько 0,5 л.
Порада: Термометр можна замінити цифровим мультиметром із режимом вимірювання температури.
Зняття
1. Зливаємо рідину, що охолоджує (див. "Охолодна рідина - заміна").
2. Для зручності роботи знімаємо повітряний фільтр (див. "Повітряний фільтр - зняття та встановлення").
3. Знімаємо захисний чохол з датчика та від'єднуємо від виведення датчика наконечник дроту.
4. Ключем на 21 мм вивертаємо датчик із головки блоку циліндрів.
Перевірка
Перевіряємо датчик таким же способом, як і датчик температури рідини, що охолоджує системи управління двигуном (див. "Датчик температури охолоджуючої рідини - перевірка та заміна"). Приєднувати щупи омметра слід до виведення та корпусу датчика.
Опір справного датчика має бути близьким до даних, зазначених у таблиці:
| Температура охолоджувальної рідини,°C | Опір датчика температури охолоджувальної рідини, Ом |
| 100 | менше 109 |
| 90 | 155-196 |
| 70 | 280-390 |
| 50 | 585-820 |
| 30 | 1350-1880 |
Несправний датчик замінюємо. Маркування датчика нанесене на шестигранній частині його корпусу.
Встановлення
Встановлюємо датчик у послідовності, зворотній зняттю.
Заповнюємо систему охолодження двигуна рідиною. Запускаємо двигун і переконуємось у відсутності витоків охолоджуючої рідини з-під датчика. При необхідності слід перевстановити датчик, нанісши на його різьбову частину термостійкий герметик.