Примітка: Якщо в бачку рівень охолоджувальної рідини опустився до позначки "MIN" або нижче, то при увімкненому запаленні повинна горіти відповідна контрольна лампа в блоці індикації бортової системи контролю. В іншому випадку несправні блок індикації (див. "Блок індикації бортової системи контролю - зняття та встановлення") або датчик рівня охолоджуючої рідини, або несправний їх ланцюг. Можливо, окислилися висновки у колодці джгута проводів датчика.
Для виконання роботи потрібно мультиметр (в режимі вольтметр та омметра).
Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту")
2. Від'єднуємо колодку джгута дротів від датчика.
3. Відрізком дроту чи металевою скріпкою замикаємо висновки сполучної колодки. Якщо спалахнула контрольна лампа недостатнього рівня охолоджуючої рідини, то несправний датчик. Якщо лампа не горить, то при увімкненому запалюванні вольтметром вимірюємо напругу на виводах сполучної колодки. Напруга має бути близько 12 В. Якщо напруга не надходить на колодку, то, можливо, поганий контакт або обрив дроту в ланцюгу датчика або несправний блок світлової індикації.
4. Відкриваємо кришку датчика. Виймаючи поплавець датчика з бачка та знімаємо датчик.
5. Приєднуємо мультиметр (у режимі омметра) до висновків датчика.
Першоджерело розташоване на сайті: www.VAZbook.ru
6. Переміщаючи поплавець з одного крайнього положення до іншого, контролюємо показання приладу. Електричний опір справного датчика у верхньому положенні поплавця має бути нескінченно більшим, а в інших – близько до нуля.
Рекомендація: Виводи, що окислилися, в колодці слід зачистити шилом або тонким надфілем. Пошкоджені ділянки дротів необхідно відновити. Несправні датчик та блок індикації замінюють (див. "Блок індикації бортової системи контролю - зняття та встановлення").
Встановлення
Встановлюємо новий датчик у зворотній послідовності.