Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Порада: Операція може знадобитися під час ремонту двигуна та його систем. Тому в багатьох випадках доцільно зняти фільтр разом з датчиком масової витрати повітря та шлангом підведення повітря до дросельної заслінки.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування").
2. Від'єднуємо колодку проводів від датчика масової витрати повітря та послаблюємо затягування хомута шланга підведення повітря до дросельної заслінки.
3. Виймаємо наконечник шланга повітрозабірника з кронштейна.
4. Торцевим ключем на 10 мм з подовжувачем відвертаємо два болти кріплення кронштейнів гумових опор до панелі кузова.
5. Виймаємо основу гумової стійки з отвору кронштейна, прикріпленого до полиці акумуляторної батареї.
6. Виймаємо кронштейни двох інших гумових опор з-під тяги замка капота та знімаємо повітряний фільтр у зборі зі шлангом та датчиком масової витрати повітря.
Встановлення
1. Виймаємо гумову стійку заднього кріплення повітряного фільтра з отвору корпусу. Пошкоджену стійку замінюємо.
2. Шлицевою викруткою заправляємо задню гумову стійку в отвір кронштейна.
3. Змочуємо гумову стійку мильним розчином. Встановлюємо корпус повітряного фільтра на місце так, щоб стійка увійшла до призначеного для неї отвір, а кронштейни передніх гумових стійок були розташовані під замком тягою капота. Натискаючи на корпус фільтра вниз, витягуємо пасатижами стійку вгору до фіксації корпусу в кільцевій канавці стійки.
4. Приєднуємо до датчика масової витрати повітря шланг підведення повітря до дросельної заслінки.
5. Приєднуємо колодку джгута проводів до датчика масової витрати повітря.
6. Фіксуємо наконечник шланга у кронштейні.