Слід мати на увазі, що навіть автомобілі однієї моделі, випущені практично одночасно, мають виражені індивідуальні особливості поведінки на дорозі. Використовувати повністю швидкісні та динамічні можливості автомобіля рекомендується у міру "звикання" до нього, розуміння його характеру і тільки після проходження автомобілем перших 2000-3000 км з дотриманням обмежень, зазначених у підрозділі "Обкатка автомобіля".
Перед поїздкою прогрійте двигун на неодруженому ходу, оскільки робота непрогрітого двигуна на підвищених обертах зменшує термін його служби. При включенні стартера важіль перемикання коробки повинен знаходитися в нейтральному положенні.
Не допускайте роботу двигуна з частотою обертання колінчастого валу, коли стрілка тахометра знаходиться в суцільній червоній зоні шкали. Робота двигуна з частотою обертання колінчастого валу, коли він стрілка тахометра перебуває у заштрихованої зоні шкали, короткочасно допустима.
Рушайте з місця тільки на першій передачі. Забороняється розпочинати рух автомобіля з місця "на стартері". Торкати автомобіль з місця можна тільки на першій передачі при повністю відпущеному важелі гальма стоянки, плавно відпускаючи педаль зчеплення.
Не перевищуйте норми вантажопідйомності, вказаних у технічній характеристиці автомобіля: перевантаження призводить до підвищеного зносу шин та деталей підвіски, а також до втрати курсової стійкості.
Інформація опублікована на веб-сайті [VAZbook]
Не допускайте руху дорогами з низькою якістю покриття на підвищених швидкостях. "Пробої" підвіски, якими, як правило, супроводжується рух у таких режимах, призводять до пошкодження та деформації вузлів ходової частини автомобіля. При цьому можуть виникати пошкодження і деформації кузова.
Регулярно перевіряйте тиск повітря в шинах: знижений тиск призводить до інтенсивного зношування шин. Різниця тиску в шинах в 0,2-0,3 атм призводить до погіршення керованості автомобіля.
Автомобілі, оснащені каталітичними нейтралізаторами газів, що відпрацювали, не можна заправляти етильованим бензином. Це призведе до швидкого виходу з ладу нейтралізатора.
Регулярно перевіряйте стан захисних чохлів ШРУСів (шарнірів рівних кутових швидкостей), шарових опор, шарнірів рульових тяг. Пошкоджені чохли треба замінити, оскільки вода та бруд швидко виведуть механізми з ладу.
Для заправки використовуйте паливно-мастильні матеріали та експлуатаційні рідини, рекомендовані заводом-виробником.
Регулярно перевіряйте стан клем акумуляторної батареї та кріплення проводів на них. Ослаблене кріплення або окиснення клем може вивести з ладу електронні прилади автомобіля. Запам'ятайте, що клеми акумуляторної батареї мають різний діаметр — позитивна клема більша за негативну.
Слідкуйте, щоб дроти були приєднані відповідно до вказаної на їх наконечниках та клемах полярністю. При заряді акумулятора безпосередньо на автомобілі від зовнішнього джерела струму обов'язково відключіть її від генератора (зніміть з акумулятора провід з клеми "плюс").
Не порушуйте терміни проведення контрольно-оглядових та регламентних робіт. Усі роботи проводите у повному обсязі.