Treba imati na umu da čak i automobili istog modela, pušteni gotovo istodobno, imaju različite individualne karakteristike ponašanja na cesti. Preporuča se koristiti punu brzinu i dinamičke mogućnosti automobila dok se "naviknete" na njega, shvatite njegov karakter i tek nakon što automobil prijeđe prvih 2000-3000 km, poštujući ograničenja navedena u pododjeljku "Uhodavanje automobila".
Prije vožnje zagrijte motor u praznom hodu jer rad nezagrijanog motora pri visokim brzinama smanjuje njegov životni vijek. Kada je starter uključen, ručica mjenjača mora biti u neutralnom položaju.
Nemojte dopustiti da motor radi brzinom pri kojoj je igla tahometra u punoj crvenoj zoni ljestvice. Kratko vrijeme dopušten je rad motora pri brzini radilice pri kojoj je igla tahometra u zasjenjenom području ljestvice.
Krećite samo u prvoj brzini. Zabranjeno je paljenje automobila s mjesta "na anlaseru". Automobil se može pomaknuti iz mjesta samo u prvoj brzini s potpuno otpuštenom ručicom ručne kočnice, glatkim otpuštanjem papučice spojke.
Nemojte prekoračiti standarde nosivosti navedene u tehničkim specifikacijama vozila: preopterećenje dovodi do povećanog trošenja guma i dijelova ovjesa, kao i do gubitka stabilnosti u smjeru.
Izbjegavajte vožnju velikim brzinama na cestama loše kvalitete. "Kvarovi" u ovjesu, koji obično prate kretanje u takvim režimima, dovode do oštećenja i deformacije dijelova šasije vozila. To također može uzrokovati oštećenje i deformaciju tijela.
Redovito provjeravajte tlak u gumama: nizak tlak dovodi do povećanog trošenja guma. Razlika u tlaku u gumama od 0,2–0,3 atm dovodi do pogoršanja kontrole vozila.
Vozila opremljena katalizatorom ne smiju koristiti olovni benzin. To će dovesti do brzog kvara neutralizatora.
Redovito provjeravajte stanje zaštitnih poklopaca CV zglobova (zglobovi konstantne brzine), kuglasti zglobovi, zglobovi kormila. Oštećene poklopce morate zamijeniti jer će voda i prljavština brzo uzrokovati kvar mehanizma.
Za dolijevanje goriva koristite goriva, maziva i radne tekućine koje preporučuje proizvođač.
Redovito provjeravajte stanje terminala akumulatora i pričvršćenje žica na njima. Labavi ili korodirani terminali mogu oštetiti elektroniku vašeg vozila. Ne zaboravite da terminali baterije imaju različite promjere - pozitivni terminal je veći od negativnog.
Provjerite jesu li žice spojene u skladu s polaritetom naznačenim na njihovim vrhovima i terminalima. Kada punite akumulator izravno na vozilu iz vanjskog izvora napajanja, obavezno ga odspojite s generatora (uklonite žicu s pozitivnog pola akumulatora).
Nemojte kršiti rokove za radove pregleda i održavanja. Obavite sve radove u potpunosti.
[Izvornik je objavljen na internetskom izvoru: www.vazbook.ru]