Nem szabad megfeledkezni arról, hogy még az azonos modellű, szinte egyidejűleg kiadott autók is eltérő egyéni viselkedési jellemzőkkel rendelkeznek az úton. Javasoljuk, hogy az autó teljes sebességét és dinamikus képességeit a "megszokás", a karakterének megértése után használja ki, és csak az első 2000-3000 km megtétele után, az "Autó bejáratása" alfejezetben meghatározott korlátozások betartásával.
Indulás előtt melegítse fel a motort alapjáraton, mivel a fűtetlen motor nagy fordulatszámon történő futása csökkenti annak élettartamát. Amikor az önindító be van kapcsolva, a sebességváltó karnak üres állásban kell lennie.
Ne engedje, hogy a motor olyan fordulatszámon működjön, amelynél a fordulatszámmérő tűje a skála folyamatos piros zónájában van. A motor olyan főtengely-fordulatszámon történő működtetése, amelynél a fordulatszámmérő tűje a skála árnyékolt területén van, rövid ideig megengedett.
Csak az első sebességfokozatban induljon el. Tilos az autót "indítón" lévő helyről elindítani. Az autót álló helyzetből az első sebességfokozatban csak teljesen kiengedett rögzítőfék-karral lehet mozgatni, a tengelykapcsoló-pedált simán felengedve.
Ne lépje túl a jármű műszaki adataiban meghatározott teherbírási szabványokat: a túlterhelés a gumiabroncsok és a felfüggesztés részei fokozott kopásához, valamint az iránystabilitás elvesztéséhez vezet.
Kerülje a rossz minőségű utakon való nagy sebességű vezetést. A felfüggesztés "meghibásodásai", amelyek általában az ilyen üzemmódokban történő mozgást kísérik, a jármű alvázalkatrészeinek károsodásához és deformálódásához vezetnek. Ez a test károsodását és deformálódását is okozhatja.
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását: az alacsony nyomás a gumiabroncsok fokozott kopásához vezet. A 0,2–0,3 atm közötti abroncsnyomás-különbség a jármű irányíthatóságának romlásához vezet.
A katalizátorral felszerelt járműveket nem szabad ólmozott benzinnel üzemelni. Ez a semlegesítő gyors meghibásodásához vezet.
Rendszeresen ellenőrizze cV ízületek védőburkolatainak állapota (állandó sebességű kötések), gömbcsuklók, kormányrúdcsuklók. A sérült burkolatokat ki kell cserélni, mivel a víz és a szennyeződés gyorsan a mechanizmusok meghibásodását okozza.
Tankoláshoz használja a gyártó által ajánlott üzemanyagokat, kenőanyagokat és üzemi folyadékokat.
Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor kivezetéseinek állapotát és a rajtuk lévő vezetékek rögzítését. A laza vagy korrodált érintkezők károsíthatják a jármű elektronikáját. Ne feledje, hogy az akkumulátor pólusainak átmérője eltérő - a pozitív pólus nagyobb, mint a negatív.
Győződjön meg arról, hogy a vezetékek a csúcsukon és a kivezetéseken feltüntetett polaritásnak megfelelően vannak csatlakoztatva. Ha az akkumulátort közvetlenül a járművön tölti külső áramforrásról, feltétlenül válassza le a generátorról (távolítsa el a vezetéket az akkumulátor pozitív pólusáról).
Ne szegje meg az ellenőrzési és karbantartási munkák határidejét. Végezzen el minden munkát maradéktalanul.