Nem szabad megfeledkezni arról, hogy még az azonos modellű, szinte egyidejűleg gyártott autók is kifejezett egyéni viselkedési jellemzőkkel rendelkeznek az úton. Javasoljuk, hogy az autó teljes sebességét és dinamikus képességeit használja, mint «addiktív» pontban meghatározott korlátozások betartásával neki, és csak az első 2000-3000 km megtétele után «Gépjármű betörés».
Indulás előtt melegítse be a motort alapjáraton, mert a hideg motor nagy fordulatszámon történő futása lerövidíti az élettartamát. Amikor az önindító be van kapcsolva, a sebességváltó karnak üres állásban kell lennie.
Ne engedje, hogy a motor olyan főtengely-fordulatszámon működjön, amelynél a fordulatszámmérő tűje a skála folyamatos piros zónájában van. A motor működése olyan főtengely-fordulatszámon megengedett, amelynél a fordulatszámmérő tűje a skála árnyékolt területén van, rövid ideig.
Csak az első sebességfokozatban induljon el. Az autó mozgását helyről elindítani tilos «az indítón». Az autót helyről csak az első sebességfokozatban lehet megérinteni teljesen kiengedett rögzítőfék-karral, a tengelykapcsoló-pedál simán felengedésével.
Ne lépje túl az autó műszaki jellemzőiben meghatározott teherbírást: a túlterhelés a gumiabroncsok és a felfüggesztés részei fokozott kopásához, valamint az iránystabilitás elvesztéséhez vezet.
Ne vezessen rossz minőségű utakon nagy sebességgel. «meghibásodások» felfüggesztések, amelyek általában az ilyen módokban történő mozgást kísérik, az autó alvázának alkatrészeinek károsodásához és deformálódásához vezetnek. Ebben az esetben a test sérülése, deformációja is előfordulhat.
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását: az alacsony nyomás intenzív gumikopáshoz vezet. A 0,2–0,3 atm közötti abroncsnyomás-különbség a jármű kezelhetőségének romlásához vezet.
A katalizátorral felszerelt járműveket nem szabad ólmozott benzinnel feltölteni. Ez az átalakító gyors meghibásodásához vezet.
Rendszeresen ellenőrizze CV ízületek védőburkolatainak állapota (állandó sebességű kötések), golyóscsapágyak, kormányrúd ízületek. A sérült burkolatokat ki kell cserélni, mivel a víz és a szennyeződés gyorsan letiltja a mechanizmusokat.
Tankoláshoz használjon a gyártó által ajánlott üzemanyagokat, kenőanyagokat és üzemi folyadékokat.
Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor kivezetéseinek állapotát és a rajtuk lévő vezetékek rögzítését. A kivezetések laza rögzítése vagy oxidációja károsíthatja az autó elektronikai eszközeit. Ne feledje, hogy az akkumulátor pólusainak átmérője eltérő - a pozitív pólus nagyobb, mint a negatív.
Győződjön meg arról, hogy a vezetékek a csúcsukon és a kivezetéseken feltüntetett polaritásnak megfelelően vannak csatlakoztatva. Ha az akkumulátort közvetlenül a járművön tölti külső áramforrásról, ne felejtse el leválasztani a generátorról (távolítsa el a vezetéket az akkumulátor kivezetéséről «plusz»).
Ne szegje meg az ellenőrzési és karbantartási munkák határidejét. Minden munka teljes mértékben megtörténik.