Треба имати на уму да чак и аутомобили истог модела, пуштени готово истовремено, имају различите индивидуалне карактеристике понашања на путу. Препоручује се да користите пуну брзину и динамичке могућности аутомобила док се "навикнете" на њега, разумете његов карактер и тек након што аутомобил пређе првих 2000-3000 км, поштујући ограничења наведена у пододељку "Уходавање аутомобила".
Пре вожње, загрејте мотор у празном ходу, пошто рад незагрејаног мотора при великим брзинама смањује његов радни век. Када је стартер укључен, ручица мењача мора бити у неутралном положају.
Не дозволите да посао мотора са фреквенцијом ротације коленчатого вала, у којој стрелица тацхо је у потпуно црвеној зони скале. Рад мотора са фреквенцијом ротације коленчатого вала, у којој стрелица тацхо је у заштрихованной зони скале, кратковременно је дозвољено.
Крећите се само у првој брзини. Забрањено је паљење аутомобила са места "на стартеру". Аутомобил се може померити из места само у првој брзини са потпуно отпуштеном ручицом ручне кочнице, глатко отпуштајући педалу квачила.
Немојте прекорачити стандарде носивости наведене у техничким спецификацијама возила: преоптерећење доводи до повећаног хабања гума и делова вешања, као и губитка стабилности правца.
Извор се налази на веб-сајту (VazBook.ru)
Избегавајте вожњу на путевима лошег квалитета при великим брзинама. "Кварови" у вешању, који обично прате кретање у таквим режимима, доводе до оштећења и деформације компоненти шасије возила. Ово такође може изазвати оштећење и деформацију тела.
Редовно проверавајте притисак у гумама: низак притисак доводи до повећаног хабања гума. Разлика у притиску у гумама од 0,2–0,3 атм доводи до погоршања контроле возила.
Возила, опремљене каталитическими неутрализаторе емисије гасова, не може да попуни этилированным бензином. То ће довести до брзог излаза неутрализатора у квару.
Редовно проверавајте стање заштитних поклопаца ЦВ спојева (зглобови са константном брзином), куглични зглобови, зглобови управљача. Оштећени поклопци морају бити замењени, јер ће вода и прљавштина брзо довести до квара механизама.
За допуњавање горива користите горива, мазива и радне течности које препоручује произвођач.
Редовно проверавајте стање терминала батерије и причвршћивање жица на њима. Лабави или кородирани терминали могу оштетити електронику вашег возила. Запамтите да терминали батерије имају различите пречнике - позитивни терминал је већи од негативног.
Уверите се да су жице повезане у складу са поларитетом наведеним на њиховим врховима и терминалима. Када пуните батерију директно на возилу из спољашњег извора напајања, обавезно је искључите из генератора (уклоните жицу са позитивног терминала акумулатора).
Не кршите рокове за прегледе и радове на одржавању. Извршите све радове у потпуности.