Trebuie avut în vedere că chiar și mașinile aceluiași model, lansate aproape simultan, au caracteristici individuale distincte de comportament pe șosea. Se recomandă să folosiți viteza maximă și capabilitățile dinamice ale mașinii pe măsură ce vă "obișnuiți", înțelegeți caracterul acesteia și numai după ce mașina a parcurs primii 2000-3000 km, respectând restricțiile specificate în subsecțiunea "Rodarea mașinii".
Înainte de a conduce, încălziți motorul la ralanti, deoarece funcționarea unui motor neîncălzit la turații mari reduce durata de viață a acestuia. Când demarorul este cuplat, maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie în poziție neutră.
Nu permiteți motorului să funcționeze la o viteză la care acul turometrului se află în zona roșie continuă a scalei. Funcționarea motorului la o viteză a arborelui cotit la care acul turometrului se află în zona umbrită a scalei este permisă pentru o perioadă scurtă de timp.
Deplasați-vă doar în prima viteză. Este interzisă pornirea mașinii dintr-un loc "pe starter". Mașina poate fi deplasată din oprire în prima treaptă de viteză doar cu maneta frânei de parcare eliberată complet, eliberând ușor pedala de ambreiaj.
Nu depășiți standardele de capacitate de încărcare specificate în specificațiile tehnice ale vehiculului: supraîncărcarea duce la uzura crescută a anvelopelor și a pieselor suspensiei, precum și la pierderea stabilității direcționale.
Evitați să conduceți pe drumuri de proastă calitate la viteze mari. "Defecțiunile" suspensiei, care însoțesc de obicei mișcarea în astfel de moduri, duc la deteriorarea și deformarea componentelor șasiului vehiculului. Acest lucru poate provoca, de asemenea, deteriorarea și deformarea corpului.
Verificați regulat presiunea în anvelope: presiunea scăzută duce la o uzură crescută a anvelopelor. O diferență de presiune în anvelope de 0,2–0,3 atm duce la deteriorarea controlului vehiculului.
Vehiculele echipate cu convertoare catalitice nu trebuie să fie alimentate cu benzină cu plumb. Acest lucru va duce la defectarea rapidă a neutralizatorului.
Verificați regulat starea capacelor de protecție ale articulațiilor CV (articulații cu viteză constantă), articulații sferice, articulații tije de direcție. Capacele deteriorate trebuie înlocuite, deoarece apa și murdăria vor duce rapid la defectarea mecanismelor.
Pentru realimentare, utilizați combustibili, lubrifianți și fluide de operare recomandate de producător.
Verificați în mod regulat starea bornelor bateriei și fixarea firelor pe acestea. Terminalele slăbite sau corodate pot deteriora componentele electronice ale vehiculului dumneavoastră. Amintiți-vă că bornele bateriei au diametre diferite - borna pozitivă este mai mare decât cea negativă.
Asigurați-vă că firele sunt conectate în conformitate cu polaritatea indicată pe vârfurile și bornele lor. Când încărcați bateria direct pe vehicul de la o sursă de alimentare externă, asigurați-vă că o deconectați de la generator (scoateți firul de la borna pozitivă a bateriei).
Nu încălcați termenele limită pentru lucrările de inspecție și întreținere. Efectuați toate lucrările în totalitate.