Malo by sa pamätať na to, že aj autá rovnakého modelu, ktoré sa vydávajú takmer súčasne, majú odlišné individuálne vlastnosti správania na ceste. Odporúča sa využívať plnú rýchlosť a dynamické schopnosti auta tak, ako si naň "zvyknete", pochopíte jeho charakter, a to až po prejdení prvých 2000-3000 km pri dodržaní obmedzení uvedených v podkapitole "Zábeh auta".
Pred jazdou zahrejte motor na voľnobežných otáčkach, pretože chod nezahriateho motora pri vysokých otáčkach znižuje jeho životnosť. Keď je zaradený štartér, radiaca páka musí byť v neutrálnej polohe.
Nenechávajte motor bežať pri otáčkach, pri ktorých je ručička otáčkomera v červenej zóne stupnice. Krátkodobo je prípustná prevádzka motora pri otáčkach kľukového hriadeľa, pri ktorých je ručička otáčkomera v zatienenej oblasti stupnice.
Vyraďujte len na prvý prevodový stupeň. Štartovanie vozidla z miesta "na štartéri" je zakázané. S vozidlom sa dá pohybovať iba z pokoja na prvom prevodovom stupni s úplne uvoľnenou pákou parkovacej brzdy, pričom plynule uvoľníte pedál spojky.
Neprekračujte normy nosnosti uvedené v technických špecifikáciách vozidla: preťaženie vedie k zvýšenému opotrebovaniu pneumatík a častí zavesenia, ako aj strate smerovej stability.
Vyhnite sa jazde na nekvalitných cestách vysokou rýchlosťou. "Poruchy" pruženia, ktoré zvyčajne sprevádzajú pohyb v takýchto režimoch, vedú k poškodeniu a deformácii komponentov podvozku vozidla. To môže tiež spôsobiť poškodenie a deformáciu tela.
Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách: nízky tlak vedie k zvýšenému opotrebovaniu pneumatík. Rozdiel v tlaku v pneumatikách 0,2–0,3 atm vedie k zhoršeniu ovládania vozidla.
Vozidlá vybavené katalyzátormi nesmú byť poháňané olovnatým benzínom. To povedie k rýchlemu zlyhaniu neutralizátora.
Pravidelne kontrolujte stav ochranných krytov kĺbov CV (kĺby s konštantnou rýchlosťou), guľové kĺby, kĺby riadiacej tyče. Poškodené kryty je potrebné vymeniť, pretože voda a nečistoty rýchlo spôsobia zlyhanie mechanizmov.
Na tankovanie používajte palivá, mazivá a prevádzkové kvapaliny odporúčané výrobcom.
[Text je skopírovaný z online zdroja VAZbook.ru]
Pravidelne kontrolujte stav svoriek batérie a upevnenie vodičov na nich. Uvoľnené alebo skorodované koncovky môžu poškodiť elektroniku vášho vozidla. Pamätajte, že póly batérie majú rôzny priemer – kladný pól je väčší ako záporný.
Uistite sa, že sú vodiče pripojené v súlade s polaritou vyznačenou na ich hrotoch a svorkách. Pri nabíjaní batérie priamo na vozidle z externého zdroja energie ju nezabudnite odpojiť od generátora (odpojte vodič od kladného pólu batérie).
Neporušujte termíny kontrolných a údržbárskych prác. Vykonajte všetky práce v plnom rozsahu.