Treba mať na pamäti, že dokonca aj autá rovnakého modelu, vyrobené takmer súčasne, majú výrazné individuálne vlastnosti správania na ceste. Odporúča sa využiť plnú rýchlosť a dynamické schopnosti auta ako «návykový» k nemu, pochopiac jeho charakter a až po prejdení prvých 2000-3000 km pri dodržaní obmedzení uvedených v pododdiele «Vlámanie do vozidla».
Pred jazdou zahrejte motor na voľnobeh, pretože chod studeného motora vo vysokých otáčkach skráti jeho životnosť. Keď je zaradený štartér, radiaca páka musí byť v neutrálnej polohe.
Nedovoľte, aby motor pracoval pri otáčkach kľukového hriadeľa, pri ktorých je ručička otáčkomera v červenej zóne stupnice. Krátkodobo je povolená prevádzka motora pri otáčkach kľukového hriadeľa, pri ktorých je ručička otáčkomera v zatienenej oblasti stupnice.
Rozíďte sa len na prvý prevodový stupeň. Je zakázané spustiť pohyb vozidla z miesta «na štartéri». Dotknúť sa auta z miesta je možné len pri prvom prevodovom stupni s úplne uvoľnenou pákou parkovacej brzdy, plynulo uvoľneným pedálom spojky.
Neprekračujte nosnosť uvedenú v technických charakteristikách vozidla: preťaženie vedie k zvýšenému opotrebovaniu pneumatík a častí zavesenia, ako aj strate smerovej stability.
Nejazdite po nekvalitných cestách vysokou rýchlosťou. «poruchy» odpruženia, ktoré spravidla sprevádzajú pohyb v takýchto režimoch, vedú k poškodeniu a deformácii komponentov podvozku automobilu. V tomto prípade môže dôjsť aj k poškodeniu a deformácii karosérie.
Pravidelne kontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách: nízky tlak vedie k intenzívnemu opotrebovaniu pneumatík. Rozdiel tlaku v pneumatikách 0,2–0,3 atm vedie k zhoršeniu ovládateľnosti vozidla.
Vozidlá vybavené katalyzátormi sa nesmú tankovať olovnatým benzínom. To povedie k rýchlemu zlyhaniu prevodníka.
Pravidelne kontrolujte stav ochranných krytov kĺbov CV (kĺby s konštantnou rýchlosťou), guľkové ložiská, kĺby tyče riadenia. Poškodené kryty je potrebné vymeniť, pretože voda a nečistoty rýchlo vyradia z prevádzky mechanizmy.
Na tankovanie používajte palivá a mazivá a prevádzkové kvapaliny odporúčané výrobcom.
Pravidelne kontrolujte stav svoriek batérie a upevnenie vodičov na nich. Voľné upevnenie alebo oxidácia svoriek môže poškodiť elektronické zariadenia automobilu. Pamätajte, že póly batérie majú rôzny priemer – kladný pól je väčší ako záporný.
Uistite sa, že sú vodiče pripojené v súlade s polaritou vyznačenou na ich hrotoch a svorkách. Pri nabíjaní batérie priamo na vozidle z externého zdroja energie ju nezabudnite odpojiť od generátora (odpojte kábel od svorky batérie «plus»).
Neporušujte termíny kontrolných a údržbárskych prác. Všetky práce sa vykonávajú v plnom rozsahu.