- кульковий підшипник корпусу внутрішнього шарніра не зношений та не пошкоджений (якщо радіальний зазор у підшипнику перевищує 0,05 мм, підшипник замініть);
- корпус внутрішнього шарніра не деформований та посадкові місця не пошкоджені;
- в пазах корпусу внутрішнього шарніра немає задир і вм'ятин;
- на посадочних місцях картера немає зносу та тріщин.
Змінені та пошкоджені деталі замініть на нові.