Перевірте, чи немає на зубцях шестерень головної передачі пошкоджень і чи правильно розташовані плями контакту на робочих поверхнях зубів. При неприпустимому зносі деталі замініть на нові; якщо зачеплення неправильне, знайдіть причину.
Примітка. У запасні частини ведуча та ведена шестерні поставляються комплектом, підібраним по шуму та контакту, тому при пошкодженні однієї шестерні замінюють обидві.
Перевірте стан отворів сателітів та поверхонь їхньої осі; при незначних пошкодженнях поверхні відшліфуйте дрібнозернистою шкіркою, а при серйозних пошкодженнях деталі замініть на нові.
Перевірте поверхні шийок шестерень півосей та їх посадкових отворів у коробці диференціала, стан отворів у коробці під вісь сателітів. Виявлені пошкодження усуньте, як і в попередній операції, замініть зношені або пошкоджені деталі.
Огляньте поверхні опорних шайб шестерень півосей, навіть усуніть незначні пошкодження. При заміні шайб підбирайте нові по товщині.
Матеріал розміщено на веб-сайті [VazBook.ru]
Огляньте роликові підшипники ведучої шестерні та коробки диференціала; вони повинні бути без зношування, з гладкими робочими поверхнями. Замініть підшипники при найменшому сумніві у їх працездатності, поганий стан підшипників може бути причиною шуму та заїдання зубів.
Перевірте, чи немає на картері та на коробці диференціалу деформацій або тріщин, при необхідності замініть їх новими.