Знімаємо повітропровід обігріву вітрового скла (див. Зняття центральних сопл та повітропроводів обігріву скла).
Знімаємо сонцезахисні козирки.
Акуратно видавлюємо пошкоджене вітрове скло назовні отвору, при цьому помічник притримує скло.
Якщо скло потрібно зняти цілим, то починаємо роботу з верхнього кута вітрового скла.
Шлицевою викруткою упираємося у внутрішню кромку ущільнювача скла і заправляємо її за відбортування. Фіксуємо ущільнювач, вставивши в щілину викрутку, але не глибоко, щоб скло не тріснуло. Другий викруткою продовжуємо заправляти ущільнювач за відбирання даху.
Спочатку звільняємо верхню частину скла, а потім дві бічні. Одночасно з двох сторін видавлюємо скло з отвору.
...і знімаємо його.
Знімаємо окантовку та ущільнювач зі скла. Ущільнювач із затверділою гумою або порваний замінюємо, придатний для очистки та промивання.
Матеріал розміщено на онлайн-ресурсі (VazBook.ru)
Укладаємо скло на м'яку тканину.
Надягаємо на скло ущільнювач, починаючи з кутів, а потім по всьому периметру.
Перевертаємо скло та заправляємо окантовку у ущільнювач.
Стик окантування закриваємо замком.
Змащуємо паз ущільнювача мильним розчином або мастилом, що проникає, типу WD-40.
Перевернувши скло, заправляємо в паз ущільнювача шнур завтовшки 4-6 мм і трохи більше периметра скла.
Кінці шнура перехльостуємо в середині нижньої кромки скла.
Прикладаємо скло до отвору кузова та центруємо скло.
Помічник зовні обережно натискає на нижню частину скла, а в салоні витягуємо шнур із ущільнювача, спочатку за один кінець, а потім і за другий.
Натискаючи на ущільнювач пальцями, глибше саджаємо його на отбортовку.
У такий спосіб осаджуємо всю нижню частину скла.
Несильними ударами долонею по верхній кромці скла у напрямку донизу обсаджуємо скло.
Витягуємо шнур з боків скла.
Верхню кромку ущільнювача заправляємо, витягаючи шнур у напрямку від країв до середини.
Помічник, натискаючи зовні рукою на ущільнювач, садить його глибше на відбортування.
Демонтовані деталі та вузли встановлюємо у зворотному порядку.