Нагревателят е разположен в купето и се състои от корпус на радиатора с капак за всмукване на въздух, корпус на направляващ вентилатор и корпус на вентилатора с капак за разпределение на въздуха, свързани заедно с пружинни скоби. Нагревателят е закрепен с четири шипа към армировката на преградата на двигателния отсек. Съединението на нагревателя с тялото е уплътнено с гумено уплътнение.
Части от вентилационната и отоплителна система: 1 - скоба за лостове за управление; 2 - лост за управление на капака на входящия въздух; 3 - лост за управление на крана на нагревателя; 4 - гъвкава тяга на капака на въздухозаборника; 5 - въртящ се дефлектор; 6 - въздуховод; 7 - капак за всмукване на въздух; 8 - радиатор на нагревателя; 9 - корпус на радиатора; 10 - разклонителна тръба за източване на охлаждащата течност от радиатора на нагревателя; 11 - разклонителна тръба за подаване на охлаждаща течност към крана на нагревателя; 12 - вентил на нагревателя; 13 - капак за разпределение на въздуха; 14 - работно колело на вентилатора; 15 - електродвигател; 16 - допълнително съпротивление; 17 - корпус на вентилатора; 18 - лост на капака за разпределение на въздуха; 19 - гъвкав нагревателен кран
Ако е необходимо, въздухът, преминаващ през нагревателя, се нагрява от течен радиатор, разположен в корпуса. Входящите и изходящите тръби на радиатора се отвеждат в двигателното отделение и се свързват към охладителната система на двигателя. Изходът на разклонителните тръби в преградата на двигателното отделение е запечатан с гумено уплътнение, закрепено с два самонарезни винта. Във входящата тръба на радиатора е вграден нагревателен вентил, който регулира потока на охлаждащата течност. Кранът се управлява от гъвкав прът от лоста на блока за управление на вентилационната система, разположен на арматурното табло.
Електрически вентилатор е монтиран в нагревателя под радиатора върху две еластични възглавници. В захранващата верига на електродвигателя е вграден допълнителен резистор, който осигурява две скорости на вентилатора. Вентилаторът се включва от трипозиционен ключ на арматурното табло.
Въздушните канали излизат от корпуса на вентилатора, насочвайки въздуха към два въртящи се дефлектора за продухване на предното стъкло и страничните прозорци.
Управлението на въздушния поток на нагревателя се осъществява чрез затваряне и отваряне на капаците. Капакът за всмукване на въздух се управлява от гъвкав прът от лост на блока за управление на вентилационната система. За по-лесно запомняне на позицията на лостовете на ръкохватките за управление, на арматурното табло има символи под формата на триъгълници, чиито върхове показват, че капакът на въздухозаборника и кранът на нагревателя са затворени. Капакът за разпределение на въздуха на корпуса на вентилатора се управлява от лост, разположен върху него.
Въздухът от купето се отклонява под тапицерията на вътрешния страничен панел на покрива на С-колоните, изстисква гумения клапан и излиза през декоративната решетка на страничния панел.
Основните неизправности на вентилационната и отоплителната система:
- течащ кран, радиатор и тръби и техните връзки;
- неизправност на превключвателя за режим на вентилатора на нагревателя, повреда на проводниците и окисляване на връзките им;
- повреда на електрическия вентилатор.