Ohrievač je umiestnený v priestore pre cestujúcich a pozostáva z krytu chladiča s krytom nasávania vzduchu, krytu vodiaceho ventilátora a krytu ventilátora s krytom rozvodu vzduchu, ktoré sú spojené pružinovými sponami. Ohrievač je pripevnený štyrmi čapmi k výstuži prepážky motorového priestoru. Spojenie ohrievača s telesom je utesnené gumovým tesnením.
Podrobnosti o systéme vetrania a vykurovania: 1 - držiak pre ovládacie páky; 2 - páka ovládania krytu prívodu vzduchu; 3 - páka ovládania kohútika ohrievača; 4 - flexibilný ťah krytu prívodu vzduchu; 5 - rotačný deflektor; 6 - vzduchové potrubie; 7 - kryt prívodu vzduchu; 8 - radiátor ohrievača; 9 - plášť chladiča; 10 - odbočné potrubie na vypúšťanie chladiacej kvapaliny z radiátora ohrievača; 11 - odbočné potrubie na prívod chladiacej kvapaliny do kohútika ohrievača; 12 - ventil ohrievača; 13 - kryt rozvodu vzduchu; 14 - obežné koleso ventilátora; 15 - elektromotor; 16 - dodatočný odpor; 17 - plášť ventilátora; 18 - páka krytu rozvodu vzduchu; 19 - flexibilný kohútik ohrievača ťahu
V prípade potreby je vzduch prechádzajúci ohrievačom ohrievaný kvapalinovým radiátorom umiestneným v plášti. Vstupné a výstupné potrubie chladiča je vyvedené do motorového priestoru a napojené na chladiaci systém motora. Výstup odbočných rúrok v prepážke motorového priestoru je utesnený gumovým tesnením, upevneným dvoma samoreznými skrutkami. V prívodnom potrubí chladiča je zabudovaný ventil ohrievača, ktorý reguluje prietok chladiacej kvapaliny. Žeriav je ovládaný pružnou tyčou z páky riadiacej jednotky ventilačného systému umiestnenej na prístrojovej doske.
Elektrický ventilátor je inštalovaný v ohrievači pod radiátorom na dvoch elastických vankúšoch. V napájacom obvode elektromotora je zabudovaný prídavný odpor, ktorý zabezpečuje dve rýchlosti ventilátora. Ventilátor sa zapína trojpolohovým spínačom na prístrojovej doske.
Z krytu ventilátora vychádzajú vzduchové kanály, ktoré smerujú vzduch do dvoch rotačných deflektorov na ofukovanie čelného skla a bočných okien.
Regulácia prietoku vzduchu ohrievača sa vykonáva zatváraním a otváraním krytov. Kryt prívodu vzduchu je ovládaný pružnou tyčou z páky na riadiacej jednotke ventilačného systému. Na uľahčenie zapamätania polohy pák ovládacích rukovätí sú na prístrojovej doske symboly vo forme trojuholníkov, ktorých vrcholy označujú, že kryt prívodu vzduchu a kohút ohrievača sú zatvorené. Kryt rozvodu vzduchu plášťa ventilátora sa ovláda pákou umiestnenou na ňom.
Vzduch z priestoru pre cestujúcich je odvádzaný pod čalúnenie vnútornej bočnice strechy na C-stĺpikoch, vytláča gumený ventil a vystupuje cez ozdobnú mriežku na bočnici.
Hlavné poruchy ventilačného a vykurovacieho systému:
- netesnosť kohútika, radiátor ohrievača a potrubia a ich spojenia;
- porucha prepínača prevádzkového režimu ventilátora ohrievača, poškodenie vodičov a oxidácia ich spojov;
- porucha elektrického ventilátora.