Нагревателят е разположен в купето и се състои от корпус на радиатора с капак за всмукване на въздух, корпус на водача на вентилатора и корпус на вентилатора с капак за разпределение на въздуха, свързани помежду си с пружинни скоби. Нагревателят е прикрепен с четири шпилки към подсилването на преградата на двигателното отделение. Точката на свързване между нагревателя и тялото е уплътнена с гумено уплътнение.
Подробности за вентилационната и отоплителната система: 1 - скоба на лоста за управление; 2 - лост за управление на капака на входящия въздух; 3 - лост за управление на вентила на нагревателя; 4 - гъвкав капак за всмукване на въздух; 5 - въртящ се дефлектор; 6 - въздуховод; 7 - капак за всмукване на въздух; 8 - радиатор на нагревателя; 9 - корпус на радиатора; 10 - изходна тръба на охлаждащата течност от радиатора на нагревателя; 11 - Тръба за подаване на охлаждаща течност към крана на нагревателя; 12 - кран на нагревателя; 13 - Капак за разпределение на въздуха; 14 - работно колело на вентилатора; 15 - Електрически двигател; 16 - допълнително съпротивление; 17 - Корпус на вентилатора; 18 - лост на капака за разпределение на въздуха; 19 - Гъвкав прът на крана на нагревателя
Ако е необходимо, въздухът, преминаващ през нагревателя, се нагрява от течен радиатор, разположен в корпуса. Входящите и изходящите тръби на радиатора се насочват към двигателното отделение и се свързват към охладителната система на двигателя. Отворът за изходните тръби в преградата на двигателното отделение е уплътнен с гумено уплътнение, закрепено с два самонарезни винта. Входната тръба на радиатора има вграден нагревателен вентил, който регулира потока на охлаждащата течност. Клапанът се управлява от гъвкав прът от лоста на блока за управление на вентилационната система, разположен на арматурното табло.
Електрически вентилатор е монтиран в нагревателя под радиатора върху две еластични възглавници. В захранващата верига на двигателя е вграден допълнителен резистор, осигуряващ две скорости на въртене на вентилатора. Вентилаторът се включва с трипозиционен превключвател на арматурното табло.
Въздушните канали се простират от корпуса на вентилатора, насочвайки въздуха към два въртящи се дефлектора за издухване на въздух към предното стъкло и страничните прозорци.
Въздушният поток на нагревателя се контролира чрез затваряне и отваряне на капаците. Капакът за всмукване на въздух се управлява от гъвкав прът от лоста на блока за управление на вентилационната система. За по-лесно запомняне на позицията на лостовете за управление на арматурното табло има символи под формата на триъгълници, чиито върхове показват, че капакът на въздухозаборника и вентилът на нагревателя са затворени. Капакът за разпределение на въздуха на корпуса на вентилатора се управлява от лост, разположен върху него.
Въздухът от купето се отклонява под тапицерията на вътрешния страничен панел на покрива на задните колони, притиска гумената клапа и излиза през декоративната решетка на страничния панел.
Оригиналният източник е на ресурса: VAZBOOK
Основни неизправности на вентилационните и отоплителните системи:
- теч от крана, радиатора на парното и тръбите и техните връзки;
- неизправност на превключвателя за режим на вентилатора на нагревателя, повреда на проводниците и окисляване на техните връзки;
- повреда на електрическия вентилатор.