Счапленне ў зборы
1 – штуцэр для прапампоўкі; 2 - націскная спружына счаплення; 3 – ступеністая заклёпванне націскной спружыны; 4 – націскны дыск; 5 – кіраваны дыск; 6 - махавік; 7 - картэр счаплення; 8 - ніт мацавання кажуха счаплення да махавік; 9 першасны вал скрынкі перадач; 10 - муфта падшыпніка выключэння счаплення; 11 - відэлец выключэння счаплення; 12 - шаравая апора відэльцы выключэння счаплення; 13 - падшыпнік выключэння счаплення; 14 - упарты фланец націскной спружыны; 15 - чахол відэльца выключэння счаплення; 16 - спружына відэльцы; 17 - апорнае кольца націскной спружыны; 18 - кажух счаплення; 19 - штурхальнік відэльца выключэння счаплення; 20 - рэгулявальная гайка; 21 - контргайка; 22 - ахоўны каўпачок; 23 - цыліндр прывада выключэння счаплення (працоўны цыліндр); 24 - адцяжная спружына відэльцы; 25 - клямар адцяжной спружыны
Педаль і галоўны цыліндр прывада счаплення
1 - корак; 2 - корпус галоўнага цыліндру; 3 – перепускное (кампенсацыйнае) адтуліну; 4 - пракладка штуцэра; 5 – штуцэр; 6 - стопарная спружынная шайба; 7 - поршань галоўнага цыліндру; 8 - ушчыльняльнае кольца; 9 - поршань штурхача; 10 - кручок; 11 кранштэйны педаляў счаплення і тормазы; 12 - спружына сервапрывада педалі счаплення; 13 - адцяжная спружына педалі счаплення; 14 - абмежавальнік ходу педалі счаплення; 15 педаль счаплення; 16 - штурхальнік поршня; 17 - ахоўны каўпачок; 18 - стопорное кольца; 19 - впускное адтуліну; 20 - ушчыльняльнае кольца (кольцавы клапан); 21 – перепускное адтуліну поршня; 22 - працоўная паражніну цыліндру; 23 - спружына; 24 - пракладка
Працоўны цыліндр і відэлец выключэння счаплення
1 - падшыпнік выключэння счаплення; 2 - шаравая апора; 3 – відэлец выключэння счаплення; 4 - штурхальнік; 5 - рэгулявальная гайка; 6 - контргайка; 7 - адцяжная спружына; 8 – корак корпуса; 9 - штуцэр для прапампоўкі; 10 - корпус цыліндру; 11 - ушчыльняльнае кольца; 12 - ахоўны каўпачок; 13 - поршань; 14 - ушчыльняльнік; 15 - талерка; 16 - спружына; 17 - апорная шайба; 18 – стопорнае кольца
На аўтамабілі ўсталявана аднадыскавае, сухое, стала замкнёнае счапленне, з цэнтральнай націскной дыяфрагменнай спружынай і гасільнікам крутильных ваганняў на вядзёным дыску.
Вядучая частка счаплення – неразборны вузел, уключае ў сябе кажух 18 (гл. мал. Счапленне ў зборы) счапленні, націскны дыск 4 і дыяфрагменную націскную спружыну 2. Кажух счаплення мацуецца да махавіка 6 усталявальнымі штыфтамі і нітамі скурамі . 18 трыма парамі сталёвых пласцін, кожная з якіх адным канцом прыклепана да кажуха, а іншым - да націскной кружэлкі. Праз фіксатары націскны дыск злучаецца з вонкавым беражком дыяфрагменай спружыны 2, якая абапіраецца на два кольца 17 круглага перасеку, нерухома замацаваных на кажуху ступеністымі заклёпваннямі 3.
Вядзёная кружэлка 5 сталёвы, мае радыяльныя прарэзы, якія дзеляць яго на дванаццаць сектараў, адагнутых у розныя бакі. Да сектараў дыска, незалежна адзін ад аднаго, мацуюцца заклёпваннямі фрыкцыйныя накладкі. Для гашэння круцільных ваганняў вядзёная кружэлка злучаны са калодкай пры дапамозе гасільніка крутильных ваганняў (дэмпфера).
Прывад выключэння счаплення гідраўлічны. Ён складаецца з галоўнага цыліндру 2 (гл. мал. Педаль і галоўны цыліндр прывада счаплення), цыліндру выключэння счаплення 10 (гл. мал. Рабочы цыліндр і відэлец выключэння счаплення), відэльцы 3 і падшыпніка 1 выключэнні счаплення, рэзервовага бачка і педалі счаплення з серваспружынай. Бачок і цыліндры прывада злучаныя паміж сабой трубаправодамі.
З чэрвеня 1972 г. па лістападзе 1978 г. на апісваных аўтамабілях усталёўваўся кранштэйн педаляў счаплення і тормазы, які выпускаецца адмыслова для гэтых мадэляў. Са снежня 1978 г. усталёўваецца кранштэйн, уніфікаваны па месцы мацавання, для аўтамабіляў з вакуумным узмацняльнікам і без яго. На ўніфікаваных кранштэйнах усталёўваецца педаль счаплення з аўтамабіля ВАЗ 2103.