Склоп квачила
1 - фитинг за пумпање; 2 - опруга притиска квачила; 3 - степенаста опруга притиска заковице; 4 - потисна плоча; 5 - погонски диск; 6 - замајац; 7 - кућиште квачила; 8 – вијак за причвршћивање кућишта спојнице на замајац; 9 – примарно вратило мењача; 10 - лежај за отпуштање квачила; 11 - виљушка за отпуштање квачила; 12 - куглични зглоб виљушке за отпуштање квачила; 13 - лежај за отпуштање квачила; 14 - потисна прирубница потисне опруге; 15 – поклопац утикача за искључивање спојнице; 16 - опруга виљушке; 17 – основни прстен потисне опруге; 18 - поклопац квачила; 19 – потискивач утикача за искључивање спојнице; 20 - матица за подешавање; 21 - контраматица; 22 - заштитни поклопац; 23 - цилиндар за отпуштање квачила (радни цилиндар); 24 - опруга за повлачење виљушке; 25 - носач опруге за повлачење
Педала квачила и главни цилиндар
1 - плута; 2 - тело главног цилиндра; 3 - обилазница (компензациони) рупа; 4 - заптивка фитинга; 5 - фитинг; 6 - опружна подлошка за закључавање; 7 - клип главног цилиндра; 8 - заптивни прстен; 9 – потисни клип; 10 - кука; 11 - носач за педале квачила и кочнице; 12 - серво опруга педале квачила; 13 – опруга за повлачење педале квачила; 14 - ограничавач хода педале квачила; 15 – педала квачила; 16 - потискивач клипа; 17 - заштитни поклопац; 18 - потпорни прстен; 19 - улаз; 20 - заптивни прстен (прстенасти вентил); 21 - отвор за обилазницу клипа; 22 - радна шупљина цилиндра; 23 - опруга; 24 - заптивка
Радни цилиндар и виљушка за отпуштање квачила
1 - лежај за отпуштање квачила; 2 - куглични лежај; 3 - виљушка за отпуштање квачила; 4 - потискивач; 5 - матица за подешавање; 6 - контраматица; 7 - опруга за повлачење; 8 – чеп за тело; 9 - фитинг за пумпање; 10 - тело цилиндра; 11 - заптивни прстен; 12 - заштитни поклопац; 13 - клип; 14 - заптивач; 15 - плоча; 16 - опруга; 17 - потпорна подлошка; 18 - потпорни прстен
Аутомобил има једнодисковно, суво, трајно затворено квачило, са централном потисном мембранском опругом и пригушивачем торзионих вибрација на погонском диску.
Водећи део квачила је неодвојива јединица, укључује кућиште 18 (види сл. Склоп квачила) квачило, потисна плоча 4 и мембранска притисна опруга 2. Поклопац квачила је причвршћен за замајац 6 помоћу клинова и вијака 8. Притисна плоча 4 је повезана са кућиштем 18 помоћу три пара челичних плоча, од којих је свака причвршћена заковицама за кућиште на једном крају и на потисну плочу на другом. Преко стезаљки, потисна плоча је повезана са спољном ивицом мембранске опруге 2, која се ослања на два прстена 17 кружног попречног пресека, причвршћена на кућиште степенастим заковицама 3.
Погоњени диск 5 је челични, има радијалне прорезе који га деле на дванаест сектора, савијених у различитим правцима. Фрикционе облоге су закиване за секторе диска, независно једна од друге. За пригушивање торзионих вибрација, погонски диск је повезан са главчином помоћу пригушивача торзионих вибрација (амортизер).
Хидраулични погон за отпуштање квачила. Састоји се од главног цилиндра 2 (види сл. Педала квачила и главни цилиндар), цилиндар за отпуштање квачила 10 (види сл. Радни цилиндар и виљушка за отпуштање квачила), виљушка 3 и лежај за отпуштање квачила 1, резервни резервоар и педала квачила са серво опругом. Резервоар и погонски цилиндри су међусобно повезани цевоводима.
Од јуна 1972. до новембра 1978. описани аутомобили су били опремљени држачем квачила и педале кочнице, произведеним посебно за ове моделе. Од децембра 1978. године уграђен је држач, уједињен на месту причвршћивања, за аутомобиле са и без вакуумског појачивача. На обједињеним носачима уграђена је педала квачила из аутомобила ВАЗ 2103.