Sklop kvačila
1 - priključak za pumpanje; 2 - tlačna opruga kvačila; 3 - stepenasta tlačna opruga zakovice; 4 - tlačna ploča; 5 - pogonski disk; 6 - zamašnjak; 7 - kućište kvačila; 8 – vijak za pričvršćivanje kućišta spojke na zamašnjak; 9 – primarno vratilo mjenjača; 10 - ležaj za otpuštanje kvačila; 11 - vilica za otpuštanje kvačila; 12 - kuglasti zglob vilice za otpuštanje kvačila; 13 - ležaj za otpuštanje kvačila; 14 - potisna prirubnica tlačne opruge; 15 – poklopac utikača za isključivanje spojke; 16 - opruga vilice; 17 – osnovni prsten tlačne opruge; 18 - poklopac kvačila; 19 – potiskivač čepa za isključivanje spojke; 20 - matica za podešavanje; 21 - protumatica; 22 - zaštitna kapa; 23 - cilindar za otpuštanje kvačila (radni cilindar); 24 - uvlačna opruga vilice; 25 - nosač opruge za povlačenje
Papučica kvačila i glavni cilindar
1 - pluto; 2 - tijelo glavnog cilindra; 3 - premosnica (kompenzacijski) rupa; 4 - spojna brtva; 5 - okov; 6 - opružna podloška brave; 7 - klip glavnog cilindra; 8 - brtveni prsten; 9 – potisni klip; 10 - kuka; 11 - nosač za papučice kvačila i kočnice; 12 - servo opruga papučice spojke; 13 – izvlačna opruga papučice kvačila; 14 - graničnik hoda papučice spojke; 15 – papučica kvačila; 16 - potiskivač klipa; 17 - zaštitna kapa; 18 - pričvrsni prsten; 19 - ulaz; 20 - brtveni prsten (prstenasti ventil); 21 - rupa za premosnicu klipa; 22 - radna šupljina cilindra; 23 - opruga; 24 - brtva
Pomoćni cilindar i vilica za otpuštanje spojke
1 - ležaj za otpuštanje kvačila; 2 - kuglični ležaj; 3 - vilica za otpuštanje kvačila; 4 - potiskivač; 5 - matica za podešavanje; 6 - protumatica; 7 - opruga za povlačenje; 8 – utikač tijela; 9 - priključak za pumpanje; 10 - tijelo cilindra; 11 - brtveni prsten; 12 - zaštitna kapa; 13 - klip; 14 - brtvilo; 15 - ploča; 16 - opruga; 17 - potporna podloška; 18 - pričvrsni prsten
Automobil ima jednodisknu, suhu, trajno zatvorenu spojku, sa središnjom tlačnom oprugom dijafragme i prigušivačem torzijskih vibracija na pogonskom disku.
Vodeći dio kvačila je neodvojiva jedinica, uključuje kućište 18 (vidi sl. Sklop kvačila) kvačilo, pritisnu ploču 4 i membransku tlačnu oprugu 2. Poklopac kvačila pričvršćen je na zamašnjak 6 klinovima i vijcima 8. Pritisna ploča 4 povezana je s kućištem 18 s tri para čeličnih ploča, od kojih je svaka pričvršćena zakovicama kućište na jednom kraju i na potisnu ploču na drugom. Preko stezaljki, pritisna ploča je povezana s vanjskim rubom dijafragme opruge 2, koja se oslanja na dva prstena 17 kružnog presjeka, pričvršćena na kućište stepenastim zakovicama 3.
Pogonski disk 5 je čelični, ima radijalne utore koji ga dijele na dvanaest sektora, savijenih u različitim smjerovima. Frikcijske obloge su pričvršćene zakovicama na sektore diska, neovisno jedna o drugoj. Za prigušivanje torzijskih vibracija, pogonski disk je povezan s glavčinom pomoću prigušivača torzijskih vibracija (zaklopka).
Hidraulički pogon za otpuštanje kvačila. Sastoji se od glavnog cilindra 2 (vidi sl. Papučica kvačila i glavni cilindar), cilindar za otpuštanje kvačila 10 (vidi sl. Pomoćni cilindar i vilica za otpuštanje spojke), vilica 3 i ležaj za otpuštanje kvačila 1, rezervni spremnik i papučica kvačila sa servo oprugom. Rezervoar i pogonski cilindri međusobno su povezani cjevovodima.
Od lipnja 1972. do studenog 1978. opisani automobili bili su opremljeni nosačem papučice kvačila i kočnice, proizvedenim posebno za te modele. Od prosinca 1978. ugrađen je nosač, objedinjen na mjestu pričvršćivanja, za automobile sa i bez vakuumskog pojačivača. Na objedinjenim nosačima ugrađena je papučica kvačila iz automobila VAZ 2103.