Sklop kvačila
1 – krvna bradavica; 2 – tlačna opruga kvačila; 3-stupanjska tlačna opružna zakovica; 4 – potisna ploča; 5 – pogonski disk; 6 – zamašnjak; 7 – kućište kvačila; 8 – vijak koji pričvršćuje kućište kvačila na zamašnjak; 9 – primarno vratilo mjenjača; 10 – čaura ležaja otpuštanja spojke; 11 – vilica za otpuštanje kvačila; 12 – kuglasti zglob vilice za otpuštanje kvačila; 13 – ležaj za otpuštanje kvačila; 14 – potisna prirubnica tlačne opruge; 15 – prtljažnik vilice za otpuštanje kvačila; 16 – opruga vilice; 17 – noseći prsten tlačne opruge; 18 – kućište kvačila; 19 – Gurač vilice za otpuštanje kvačila; 20 – matica za podešavanje; 21 – protumatica; 22 – zaštitna kapa; 23 – Cilindar za otpuštanje kvačila (radni cilindar); 24 – opruga za otpuštanje vilice; 25 – nosač povratne opruge
Papučica kvačila i glavni cilindar
1 - pluto; 2 – tijelo glavnog cilindra; 3 – premosnica (kompenzacijski) rupa; 4 – brtva armature; 5 – bradavica; 6 – zaporna opružna podloška; 7 – klip glavnog cilindra; 8 – brtveni prsten; 9 – potisni klip; 10 – kuka; 11 – nosač pedale kvačila i kočnice; 12 – servo opruga papučice spojke; 13 – opruga za otpuštanje papučice kvačila; 14 – Ograničivač hoda papučice spojke; 15 – papučica spojke; 16 – potiskivač klipa; 17 – zaštitna kapa; 18 – pričvrsni prsten; 19 – ulaz; 20 – brtveni prsten (prstenasti ventil); 21 – otvor za premosnicu klipa; 22 – radna šupljina cilindra; 23 – proljeće; 24 – brtva
Pomoćni cilindar i vilica za otpuštanje spojke
1 – otkočni ležaj spojke; 2 – kuglasti zglob; 3 – vilica za otpuštanje kvačila; 4 – potiskivač; 5 – matica za podešavanje; 6 – protumatica; 7 – opruga za otpuštanje; 8 – utikač tijela; 9 – odvodna bradavica; 10 – tijelo cilindra; 11 – brtveni prsten; 12 – zaštitna kapa; 13 – klip; 14 – brtva; 15 – ploča; 16 – opruga; 17 – potporna pločica; 18 – pričvrsni prsten
Vozilo je opremljeno jednodisknom, suhom, trajno zatvorenom spojkom, sa središnjom tlačnom membranskom oprugom i prigušivačem torzijskih vibracija na pogonskom disku.
Vodeći dio kvačila je neodvojiva jedinica, uključuje kućište 18 (vidi sl. Sklop kvačila) kvačilo, pritisnu ploču 4 i membransku tlačnu oprugu 2. Kućište kvačila pričvršćeno je na zamašnjak 6 s pričvrsnim klinovima i vijcima 8. Potisna ploča 4 povezana je s kućištem 18 pomoću tri para čeličnih ploča, od kojih je svaka jednim krajem pričvršćena zakovicama za kućište, a drugim za potisnu ploču. Preko stezaljki, tlačni disk je povezan s vanjskim rubom membranske opruge 2, koja se oslanja na dva prstena 17 kružnog poprečnog presjeka, čvrsto pričvršćena na kućište stepenastim zakovicama 3.
Pogonski disk 5 je čelični i ima radijalne proreze koji ga dijele na dvanaest sektora savijenih u različitim smjerovima. Frikcijske obloge su zakovicama pričvršćene na sektore diska neovisno jedna o drugoj. Za prigušivanje torzijskih vibracija, gonjeni disk je povezan s glavčinom pomoću prigušivača torzijskih vibracija (prigušivača).
Pogon otpuštanja kvačila je hidraulički. Sastoji se od glavnog cilindra 2 (vidi sl. Papučica kvačila i glavni cilindar), cilindar za otpuštanje kvačila 10 (vidi sl. Pomoćni cilindar i vilica za otpuštanje spojke), vilice 3 i ležaj 1 za otpuštanje kvačila, rezervni spremnik i papučica kvačila sa servo oprugom. Spremnik i pogonski cilindri međusobno su povezani cjevovodima.
Od lipnja 1972. do studenog 1978. opisana vozila bila su opremljena nosačem papučice kvačila i kočnice proizvedenim posebno za te modele. Od prosinca 1978. godine ugrađuje se nosač unificiran po mjestu ugradnje za vozila sa i bez vakuumskog pojačivača. Papučica kvačila iz automobila VAZ 2103 ugrađena je na standardizirane nosače.