Стартар 4216.3708-02: 1 - пярэдняя крышка; 2 - вось рычага прывада; 3 - корпус; 4 - цягавае рэле стартара; 5 - выснова "50" цягавага рэле; 6 - кантактны ніт; 7 - задняе вечка стартара
Заўвага: У залежнасці ад камплектацыі на аўтамабіль могуць быць устаноўлены стартары мадэляў 4216.3708-02 або 5722.3708.
Стартар складаецца з корпуса, якара з шасцярнёй прывада і абгоннай муфтай, двух вечкаў і цягавага электрамагнітнага рэле. Вечкі і корпус стартара сцягнуты ў адзінае цэлае двума шпількамі, якія праходзяць усярэдзіне. Шпількі ізаляваныя ад абмотак статара пластмасавымі трубкамі. Паміж перадпакоем вечкам і корпусам усталявана перагародка з гумовым ушчыльняльным кольцам.
Дэталі стартара 4216.3708-02: 1 - пярэдняя крышка; 2 - ушчыльняльнік; 3 - обгонная муфта з шасцярнёй прывада; 4 - рычаг прывада; 5 - перагародка; 6 - сцяжная шпілька; 7 - шток; 8 - цягавае рэле стартара; 9 - рэгулявальныя шайбы; 10 - кажух вала якара; 11 - стопорная шайба; 12 - задняе вечка стартара; 13 - шчоткатрымальнік; 14 - корпус са статарам; 15 - якар стартара; 16 - вось рычага прывада; 17 - стопорное кольца; 18 - ушчыльняльнае кольца; 19 - абмежавальнае кольца ходу шасцярні
Дэталі стартара 5722.3708: 1 - гайкі мацавання задняга вечка; 2 - задняя вечка; 3 - шрубы мацавання щеточного вузла; 4 - спружыны шчотак; 5 - щеточный вузел; 6 - статар (з магнітамі); 7 - якар; 8 - упартая шайба; 9 - апора вала якара; 10 - цэнтральная шасцярня рэдуктара; 11 - планетарныя (сатэлітныя) шасцярні рэдуктара; 12 - вал прывада; 13 - знешняя шасцярня рэдуктара з унутранымі зуб'ямі; 14 - ушчыльняльнае кольца; 15 - апора вала прывада; 16 - упартая шайба; 17 - стопорное кольца вала прывада; 18 - стопорное кольца муфты рычага прывада; 19 - шайба; 20 - муфта рычага прывада; 21 - апора рычага прывада; 22 - рычаг прывада; 23 - прывад; 24 - кольца абмежавання ходу прывада; 25 - запорнае кольца абмежавальніка; 26 - цягавае рэле стартара; 27 - шрубы мацавання цягавага рэле; 28 - зваротная спружына; 29 - стрыжань цягавага рэле; 30 - перадпакой вечка; 31 - сцяжныя шпількі
Тэхнічныя характарыстыкі стартараў 4216.3708-02/5722.3708:
Намінальная напруга, У | 12 |
Намінальная магутнасць, кВт | 1,65/1,58 |
Пускавая сіла току ў затарможаным стане, А | 600/700 |
Сіла току на халастым ходу, А | 85/80 |
Маса, кг | 7,2/3,9 |
Напрамак кручэння | правае |
Рэжым працы | кароткачасовы з працягласцю не больш за 10 с |
Якар складаецца з вала, стрыжня з абмоткай і калектара. Вал якара круціцца ў двух бронзаграфітавых утулках, запрасаваных у вечках стартара. На пярэднім канцы вала стартара 4216.3708-02 усталявана шасцярня прывада, цвёрда злучаная са калодкай ролікавай абгоннай муфты і павадковым кольцам. Перасоўванне шасцярні на вале абмяжоўваецца кольцам. На ўнутранай паверхні ступицы выкананы шрубавыя шлицы, якія ўваходзяць у зачапленне з шрубавымі шлицами вала. У проточку павадковага кольца заходзяць утулкі, усталяваныя на канцах відэльца рычага прывада. Іншым канцом рычаг абапіраецца на шток электрамагнітнага цягавага рэле, замацаванага на пярэднім вечку трыма шрубамі. Прывад стартара 5722.3708 адрозніваецца наяўнасцю планетарнага рэдуктара.
У заднім вечку ўсталяваны шчоткатрымальнік з двума ізаляванымі ад корпуса (станоўчымі) і двума замкнёнымі на корпус (адмоўнымі) шчоткамі. Шчоткі прыціснутыя да калектара якара спружынамі.
Цягавое рэле стартара падлучаецца праз рэле ўключэння, размешчанае ў маторным адсеку на правым пырскавіку (у варыянтным выкананні аўтамабіля рэле ўключэння стартара можа адсутнічаць).
Схема электрычных злучэнняў стартара 4216.3708-02: 1 - генератар; 2 - акумулятарная батарэя; 3 - стартар; 4 - рэле ўключэння стартара*; 5 - мантажны блок; 6 - выключальнік (замак) запальванні
Схема электрычных злучэнняў стартара 5722.3708: 1 - генератар; 2 - акумулятарная батарэя; 3 - стартар; 4 - рэле ўключэння стартара; 5 - мантажны блок; 6 - выключальнік (замак) запальванні
* у варыянтным выкананні аўтамабіля рэле ўключэння стартара можа адсутнічаць
Цягавое рэле служыць для ўводу шасцярні прывада стартара ў зачапленне з вянком махавік і для замыкання ланцуга харчавання абмотак якара і статара. У вечку рэле ўстаноўлены кантактныя балты. Адзін ніт злучаны провадам з плюсавай высновай акумулятарнай батарэі, а іншы - з абмоткамі статара і рэле. Пры павароце ключа запальвання ў становішча II ("стартар"), напруга падаецца на выснову "50" вечкі цягавага рэле. Пры гэтым якое ўзнікае магнітнае поле ўцягвае якар. Кантактная пласціна замыкае кантактныя балты, а шток уздзейнічае на рычаг прывада. Рычаг, перамяшчаючы шасцярню прывада, уводзіць яе ў зачапленне з зубчастым вянком махавік рухавіка. Праз замкнёныя кантакты рэле працякае ток харчавання статара і якара. У выніку ўзаемадзеяння магнітных палёў пачынае круціцца якар стартара разам са ступіцай і вонкавым кольцам абгоннай муфты. Пры гэтым ролікі абгоннай муфты закліноўваюцца паміж вонкавым і ўнутраным кольцам муфты. Крутоўны момант ад вала якара перадаецца праз муфту і шасцярню прывада да вянка махавік. Пасля запуску рухавіка частата кручэння шасцярні пачынае перавышаць частату кручэння вала якара стартара. Ролікі муфты раскліноўваюцца і крутоўны момант ад махавіка не перадаецца на вал якара стартара. Пры вяртанні ключа ў становішча I ("запальванне") ланцуг сілкавання абмотак цягавага рэле размыкаецца і пад дзеяннем зваротнай спружыны рэле якар вяртаецца ў зыходнае становішча, размыкаючы кантакты івыводзячы шасцярню прывада з зачаплення.