Генератар — праверка і рамонт (ВАЗ-2107)

Праверка генератара 372.3701

Для выканання працы запатрабуецца мультыметр.

1. Здымаем генератар з аўтамабіля (гл. "Генератар - зняцце і ўстаноўка").

2. Шчэрхай чысцім вонкавую паверхню генератара ад бруду.

3. Падлучыўшы дадатны мац омметра да высновы "30", а адмоўны мац да корпуса генератара, правяраем на "пробай" дыёды генератара.



Калі омметр паказвае супраціў блізкае да нуля, адбыўся пробай аднаго або некалькіх дыёдаў або замыканне абмоткі статара на корпус.

4. Падлучыўшы дадатны мац омметра да высновы "30", а адмоўны - да аднаго з нітаў мацавання выпроствальнага блока, правяраем дадатныя дыёды.



Калі омметр паказвае супраціў, блізкае да нуля, значыць адбыўся пробай аднаго або некалькіх дыёдаў.



5. Падлучыўшы дадатны мац омметра да аднаго з нітаў мацавання выпроствальнага блока, а адмоўны - да корпуса генератара, правяраем на "пробой" адмоўныя дыёды генератара. Калі омметр паказвае супраціў, блізкае да нуля, значыць адбыўся пробай аднаго або некалькіх дыёдаў.



6. Для праверкі кандэнсатара здымаем яго з генератара (гл. ніжэй "Рамонт"). Пры падлучэнні мацаў омметра да высноў кандэнсатара супраціў павінна паменшыцца, а затым паступова ўзрасці.

7. Для праверкі рэгулятара здымаем яго з генератара (гл. ніжэй "Рамонт"). Пры націску на шчоткі, яны павінны свабодна перамяшчацца ў пазах, быць подпружиненными. Выступанне шчотак у вольным стане з шчоткатрымальніка павінна быць не меней 5 мм, у адваротным выпадку заменны рэгулятар.

8. Выснова "У" рэгулятара напругі злучаем з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі, а адмоўная выснова (паказаны стрэлкай А) - з "масай". Вальтметрам вымяраем напругу на кантактах щеточного вузла.



Калі напруга адсутнічае, значыць рэгулятар няспраўны.


9. Падлучыўшы адзін кантакт омметра да корпуса, а іншы да кантактнага кольца ротара, правяраем адсутнасць замыкання абмоткі ротара на корпус генератара.



Калі амметр паказвае супраціў, блізкае да нуля, значыць адбылося замыканне.

Няспраўныя ротар, статар, кандэнсатар або рэгулятар напругі неабходна замяніць. Пры няспраўнасці аднаго дыёда заменны выпроствальны блок у зборы.

Рамонт генератара 372.3701

Для выканання працы запатрабуюцца: двух- ці трохзахопны здымнік, апраўка для выпрасоўвання пярэдняга падшыпніка, апраўка для запрэсоўвання задняга падшыпніка.

1. Утрымліваючы адвёрткай ротар ад кручэння, тарцовым ключом на 19 мм адварочваем гайку мацавання шківа і крыльчаткі вентылятара.



2. Здымаем з вала дэталі шківа, крыльчатку вентылятара, сегментную шпонку і абмежавальныя шайбы.



3. Для зняцця рэгулятара напругі адлучаем ад яго калодку провада.



4. Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання рэгулятара напругі.



5. Вымаем рэгулятар напругі ў зборы са щеточным вузлом з корпуса генератара.



6. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем чатыры гайкі мацавання вечкаў генератара і вымаем злучальныя ніты.



7. Операўшы пярэдняе вечка генератара на драўляны брусок, лёгкімі ўдарамі па вале спрасоўваем яе са статара.



8. Здымаем вечка генератара і дыстанцыйную ўтулку.



9. Правяраем тэхнічны стан пярэдняга падшыпніка. Утрымліваючы вечка, калыхаем і паварочваем у абодвух кірунках унутранае кольца падшыпніка. Кручэнне падшыпніка павінна быць плыўным, восевы люфт малаважным. Няспраўны падшыпнік заменны.

10. Пры замене пярэдняга падшыпніка тарцовым або накідным ключом на 8 мм адварочваем чатыры гайкі. Калі гайкі не адварочваюцца, то сточваем раскерненыя канцы нітаў.

Увага! Пасля ўсталёўкі нітаў і зацягванні гаек канцы нітаў неабходна раскерніць. Калі даўжыні нітаў бракуе для іх раскернивания, то заменны ніты.

11. Вымаем балты і здымаем унутраную і знешнюю шайбы мацавання падшыпніка.



12. Падыходнай па дыяметры апраўкай выпрасоўваем падшыпнік.



13. Операўшы краю задняга вечка генератара (напрыклад на два драўляных бруска), выбівачкай з мяккага металу выбіваем ротар.



14. Правяраем тэхнічны стан задняга падшыпніка. Качэнне падшыпніка павінна быць плыўным, восевай люфт - малаважным. Пры хуткім кручэнні вонкавага кольца не павінна быць шуму. Няспраўны падшыпнік заменны.

15. Пры неабходнасці замены падшыпніка, здымнікам спрэсоўваем яго з вала ротара.



16. Тарцовым ключом на 8 мм з падаўжальнікам адварочваем тры гайкі мацавання выпроствальнага блока і высноў абмоткі статара.



17. Выняўшы два ніта, здабываем статар з вечка.



Ізаляцыя правадоў абмоткі статара павінна быць без слядоў перагрэву.

18. Тарцовым ключом на 10 мм з глыбокай галоўкай адварочваем гайку высновы "30" і здымаем ізалявальную шайбу A.



19. Здымаем выпроствальны блок.



21. Крыжовай адвёрткай адварочваем шрубу мацавання кандэнсатара і здымаем яго. Вымаемы з адтуліны ў вечку трэці ніт (Б) мацаванні выпроствальнага блока.

Зборка генератара 372.3701

1. Чысцім дэталі генератара ад бруду і пылі, продуваем сціснутым паветрам, металічныя дэталі (акрамя падшыпнікаў) прамываем уайт-спірытам або газай.

2. Апраўкай, якая супадае па дыяметры з унутраным кольцам, лёгкімі ўдарамі напрессовываем новы падшыпнік на вось ротара.



3. Правяраем пасадачныя адтуліны падшыпнікаў у вечках. Адтуліны не павінны быць дэфармаваны, на іх паверхнях павінны адсутнічаць задзіракі. Пры неабходнасці надфілем або шаберам аднаўляем фаску беражкоў адтулін. Якія трэснулі вечка заменны.

4. Несоосность адтулін у вушах вечкаў генератара павінна быць не больш за 0,4 мм. Пры зборцы, для ўзаемнай арыентацыі вечкаў, выкарыстоўваны крапежны ніт і буферную ўтулку.

5. Зборка генератара выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.

Разборка генератара 9412.3701

1. Здымаем генератар з аўтамабіля (гл. "Генератар - зняцце і ўстаноўка").

2. Адціснуўшы тры спружынных фіксатара, здымаем ахоўны кажух выпроствальнага блока.



3. Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання рэгулятара напругі.



4. Адлучаем ад высновы рэгулятара напругі калодку провада і здымаем рэгулятар.



5. Накидным ключом на 8 мм адварочваем тры ніта (1), якія злучаюць высновы абмотак статара з блокам выпрамнікоў, і яшчэ адзін ніт (2), які мацуе выпроствальны блок (запомніце, як усталяваныя ізалявальныя і зацятыя шайбы).



6. Асцярожна адгінаем у бок провада высноў абмоткі статара.



7. Крыжовай адвёрткай адварочваем шрубу мацавання кандэнсатара.



8. Здымаем выпроствальны блок разам з кандэнсатарам. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем дзве гайкі кантактнага ніта. Здымаем з ніта дыстанцыйную і ізалявальныя ўтулкі, вымаем ніт з выпроствальнага блока і здымаем з кантактнага ніта наканечнік кандэнсатара.



9. Маркерам наносім пазнакі ўзаемнага размяшчэння перадпакоя і задняй накрывак генератара (для спрашчэння зборкі).



10. Тарцовым ключом на 8 мм адварочваем чатыры ніта, сцягвальных перадпакой і заднюю вечкі генератара.



11. Шлицевой адвёрткай акуратна рассоўваем вечкі генератара.



12. Адлучаем задняе вечка разам са статарам ад пярэдняга вечка.

Рэкамендацыя. Для вызначэння тэхнічнага стану задняга падшыпніка пагушкайце з боку ў бок і энергічна паварочвайце яго вонкавае кольца. Падшыпнік не павінен мець значнага люфту, а кольца павінна вольна круціцца без заяданняў і старонніх шумоў. Няспраўны падшыпнік неабходна замяніць.

13. Маркерам наносім пазнаку на статары (для абазначэння яго становішча адносна задняга вечка).



14. Вымаем статар з задняга вечка генератара.

Рэкамендацыя. Для вызначэння тэхнічнага стану пярэдняга падшыпніка, утрымліваючы рукой шкіў, пакачайце з боку ў бок і паварочвайце пярэдняе вечка. Калі падшыпнік заядае, мае значны люфт ці пры энергічным кручэнні вечка шуміць, тое яго неабходна замяніць.

Савет. Завод-вытворца рэкамендуе замяняць пярэдні падшыпнік ротара разам з пярэдняй вечкам генератара, бо ён завальцаваны ў вечку. Але, улічваючы тое, што кошт падшыпніка значна ніжэй кошту новага пярэдняга вечка і, тым больш, генератара ў зборы, мэтазгодна выпрасаваць і замяніць няспраўны падшыпнік.

Першакрыніца размешчаны на сайце vazbook

15. Пры неабходнасці замены пярэдняга падшыпніка генератара тарцовым ключом на 24 мм адварочваем гайку мацавання шківа, утрымліваючы шкіў рассоўнымі пасатыжамі.

16. Здымаем з вала ротара шкіў са спружыннай (3) і плоскай (2) шайбамі, дыстанцыйную ўтулку (1).



17. Наварочваем гайку мацавання шківа на разьбу вала ротара (заподлицо з тарцом). Ударамі малатка з гумовым байком па гайцы выпрасоўваем ротар з пярэдняга падшыпніка.



18. Пры неабходнасці замены пярэдняга падшыпніка генератара ўсталёўваны пярэдняе вечка ў ціскі (на губкі ціскоў павінны быць надзеты накладкі з мяккага металу).

19. Падабраўшы прыдатныя апраўкі з набору кубачка здымніка (гл. "Інструменты, прыстасаванні і эксплуатацыйныя матэрыялы"), выпрасоўваем падшыпнік з пасадачнага гнязда ў пярэднім вечку.



20. Пры неабходнасці замены задняга падшыпніка генератара замацоўваем ротар у цісках з мяккімі накладкамі на губках. Універсальным здымнікам (гл. "Інструменты, прыстасаванні і эксплуатацыйныя матэрыялы") спрасоўваем задні падшыпнік з вала ротара.

Праверка генератара 9412.3701

1. Правяраем абмоткі статара: а) прыкладваючы мацы омметра да кантактных кольцаў ротара, правяраем абмотку ўзрушанасці на адсутнасць абрыву. Супраціў спраўнай абмоткі ўзрушанасці павінна быць 5-10 Ом;



б) падлучаючы мацы омметра да любога кантактнага кольца і да ротара, правяраем абмотку ўзрушанасці на адсутнасць замыкання на "масу". Пры спраўнай абмотцы ротара омметр павінен паказаць бясконца вялікі супраціў.



2. Правяраем абмоткі статара:

а) па чарзе падлучаючы мацы омметра да высноў абмоткі статара, правяраем абмотку на абрыў. Пры адсутнасці абрыву амметр будзе паказваць малы электрычны супраціў (каля 10 Ом);



б) падлучыўшы мацы омметра да любой высновы абмоткі і да статара, правяраем абмотку статара на адсутнасць замыкання на "масу".

Калі кароткага замыкання няма, то омметр павінен паказаць бясконца вялікі супраціў.



3. Правяраем выпроствальны блок:

Заўвага. Спраўны паўправадніковы дыёд праводзіць электрычны ток толькі ў адным кірунку. Дыёд няспраўны, калі ён не праводзіць току ці праводзіць ток у абодвух кірунках.

а) падлучаем мац дадатнай высновы омметра (у рэжыме праверкі дыёдаў) да агульнай шыны дапаможных дыёдаў (1), а мац адмоўнай высновы - да высновы правяранага дыёда (2). Спраўны дыёд не павінен прапускаць ток (супраціў імкнецца да бясконцасці);



б) змяняем мацы тэстара месцамі. Калі дыёд спраўны, амметр павінен паказаць наяўнасць супраціву (некалькі сотняў Ом). Аналагічна правяраем два іншых дапаможных дыёда;



в) падлучаем мац адмоўнай высновы омметра да пласціны выпроствальнага блока, у якую запрасаваны правяраны дыёд, а мац дадатнай высновы - да высновы дыёда. Спраўны дыёд не павінен прапускаць ток (супраціў імкнецца да бясконцасці);



г) змяняем мацы тэстара месцамі. Калі дыёд спраўны, то омметр павінен паказаць супраціў у некалькі сотняў Ом).



Аналагічна правяраем іншыя сілавыя дыёды.

4. Правяраем рэгулятар напругі:

а) аглядаем шчоткі рэгулятара напругі, пераконваемся ў іх рухомасці. Калі шчоткі абламаныя або моцна зношаныя (выступаюць з шчоткатрымальніка не больш за на 5 мм), альбо іх падкліноўвае ў шчоткатрымальніку - рэгулятар напругі неабходна замяніць;

б) для праверкі рэгулятара напругі збіраем найпростую схему (гл. ніжэй). Да "масе" рэгулятара провадам падлучаем адмоўную выснову крыніцы сілкавання, а да яго высновы – дадатны. Кантрольную лямпу падлучальны да шчотак рэгулятара напругі.

Папярэджанне! Пры падлучэнні да рэгулятара напругі правадоў, якія падаюць напругу, строга выконвайце палярнасць. Няправільнае падлучэнне правадоў выведзе рэгулятар напругі з ладу.

Вальтметрам кантралюем напругу, якое падаецца на рэгулятар напругі;



в) уключаем блок харчавання і падаем напругу 13 У на рэгулятар напругі. Кантрольная лямпа павінна загарэцца, сведчачы аб тым, што пры такой напрузе ў бартавой сетцы аўтамабіля ток узрушанасці будзе паступаць на абмотку ротара генератара;



г) паступова паднімаем напругу датуль, пакуль кантрольная лямпа не згасне. Напруга, пры якім згасае кантрольная лямпа, павінна быць 14,5-14,7 У.

д) змяншаем якая падаецца напруга, пакуль кантрольная лямпа не загарыцца зноў. Напружанне, пры якім уключылася кантрольная лямпа, не павінна быць ніжэй за 13,2 У.

5. Праверка кандэнсатара:

Заўвага. Вымераць ёмістасць кандэнсатара можна толькі спецыяльным прыборам. Пераканацца ў няспраўнасці кандэнсатара можна з дапамогай омметра з мяжой вымярэнняў не меней 1000 кім.

Падлучаем да высноў кандэнсатара омметр і назіраем за яго сведчаннямі. Калі кандэнсатар не "прабіць", то пры падлучэнні да яго высноў прыбора омметр у першы момант будзе паказваць невялікі супраціў, затым гэты супраціў будзе хутка павялічвацца, пакуль не стабілізуецца. Аналагічная змена паказанняў амметра павінна паўтарыцца пры змене палярнасці прыбора.

Няспраўныя ротар, статар, кандэнсатар або рэгулятар напругі неабходна замяніць. Калі ў выпроствальным блоку няспраўны адзін або некалькі дыёдаў, варта замяніць блок у зборы.

Зборка генератара 9412.3701

Папярэджанне! Перад запрэсоўкай пярэдняга падшыпніка генератара неабходна праверыць пасадкавае гняздо падшыпніка і пры неабходнасці нажом ці шаберам аднавіць фаску там, дзе беражкі адтуліны засталіся замятымі. Пры запрэсоўцы пярэдняга падшыпніка ў вечка высілак неабходна перадаваць толькі на вонкавае кольца падшыпніка.

1. Падабраўшы прыдатныя апраўкі з набору кубачка здымніка (гл. "Інструменты, прыстасаванні і эксплуатацыйныя матэрыялы"), запрасоўваем новы пярэдні падшыпнік у пасадачнае гняздо ў перадпакоі вечку да ўпора.

Папярэджанне! Выконваючы наступную аперацыю, наносіце малатком толькі лёгкія ўдары. Моцныя ўдары могуць раскалоць вечка, вырабленую з далікатнага алюмініевага сплава.

2. Пры дапамозе сталёвай выбівачкі падыходнага дыяметра і малатка аднаўляем завальцоўку падшыпніка ў вечку.

Папярэджанне! Перад усталёўкай задняга падшыпніка генератара пераканаецеся, што вал ротара надзейна замацаваны ў цісках. Пад вал ротара падкладзяце драўляны брусок падыходнага памеру, каб пры запрэсоўцы не пашкодзіць перадпакой крыльчатку. У пазбяганне пашкоджання падшыпніка ўдары варта наносіць толькі па ўнутраным яго кольцы.

3. Пры дапамозе адрэзка трубы прыдатнага дыяметра (можна выкарыстоўваць глыбокую галоўку на 19 мм) да ўпора напрессовываем новы падшыпнік на вал ротара.



Далейшую зборку генератара выконваем у паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Пры гэтым сумяшчаем пазнакі, нанесеныя на вечка і статара генератара. Канчаткова зацягваем стяжные балты раўнамерна, крыж-накрыж, у некалькі прыёмаў па падлогу-абароту. Зацягнуўшы балты, пераконваемся ў лёгкім кручэння ротара (заданне ротара можа быць з-за перакосу накрывак). Перад зацягваннем нітаў мацавання абмотак статара пераконваемся, што пад іх галоўкамі ўсталяваныя ізалявальныя шайбы.

Папярэджанне! Пры ўсталёўцы рэгулятара напругі не прыкладайце бакавых высілкаў да шчотак.