Rozrusznik 4216.3708-02: 1 - okładka przednia; 2 - oś dźwigni napędowej; 3 - ciało; 4 - przekaźnik trakcyjny rozrusznika; 5 - zacisk "50" przekaźnika trakcyjnego; 6 - śruba kontaktowa; 7 - tylna osłona rozrusznika
Uwaga: W zależności od konfiguracji pojazd może być wyposażony w rozruszniki modeli 4216.3708-02 lub 5722.3708.
Rozrusznik składa się z obudowy, kotwicy z kołem napędowym i sprzęgłem jednokierunkowym, dwóch pokryw oraz przekaźnika elektromagnetycznego trakcji. Pokrywy i obudowa rozrusznika są połączone w jedną całość za pomocą dwóch szpilek biegnących wewnątrz. Śruby są izolowane od uzwojeń stojana za pomocą plastikowych rurek. Pomiędzy pokrywą przednią a korpusem znajduje się przegroda z gumowym pierścieniem uszczelniającym.
Części rozrusznika 4216.3708-02: 1 - okładka przednia; 2 - pieczęć; 3 - sprzęgło jednokierunkowe z kołem napędowym; 4 - dźwignia napędowa; 5 - partycja; 6 - drążek kierowniczy; 7 - pręt; 8 - przekaźnik trakcyjny rozrusznika; 9 - podkładki regulacyjne; 10 - obudowa wału kotwicznego; 11 - podkładka zabezpieczająca; 12 - tylna osłona rozrusznika; 13 - uchwyt na szczotkę; 14 - obudowa ze stojanem; 15 - kotwica startowa; 16 - oś dźwigni napędowej; 17 - pierścień ustalający; 18 - pierścień uszczelniający; 19 - pierścień ograniczający skok przekładni
Części rozrusznika 5722.3708: 1 - nakrętki mocujące tylną pokrywę; 2 - tylna okładka; 3 - śruby mocujące zespół szczotkowy; 4 - sprężyny szczotkowe; 5 - jednostka szczotkowa; 6 - stojan (z magnesami); 7 - kotwica; 8 - podkładka oporowa; 9 - wspornik wału kotwicznego; 10 - koło zębate centralne reduktora; 11 - planetarny (satelita) przekładnie redukcyjne; 12 - wał napędowy; 13 - reduktor zewnętrzny z zębami wewnętrznymi; 14 - pierścień uszczelniający; 15 - podpora wału napędowego; 16 - podkładka oporowa; 17 - Pierścień ustalający wału napędowego; 18 - Pierścień ustalający sprzęgła dźwigni napędowej; 19 - podkładka; 20 - dźwignia sprzęgła napędowego; 21 - wspornik dźwigni napędowej; 22 - dźwignia napędowa; 23 - napęd; 24 - pierścień ograniczający ruch napędowy; 25 - pierścień blokujący ogranicznika; 26 - przekaźnik trakcyjny rozrusznika; 27 - śruby mocujące przekaźnik trakcyjny; 28 - sprężyna powrotna; 29 - rdzeń przekaźnika trakcyjnego; 30 - okładka przednia; 31 - drążki kierownicze
(Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej: «VAZbook.ru»)
Dane techniczne rozruszników 4216.3708-02/5722.3708:
| Napięcie znamionowe, V | 12 |
| Moc nominalna, kW | 1,65/1,58 |
| Prąd rozruchowy w stanie hamowania, A | 600/700 |
| Prąd jałowy, A | 85/80 |
| Waga, kg | 7,2/3,9 |
| Kierunek obrotu | prawidłowy |
| Godziny pracy | krótkotrwały, trwający nie dłużej niż 10 s |
Kotwica składa się z wału, rdzenia z uzwojeniem oraz kolektora. Wałek wirnika obraca się w dwóch tulejach brązowo-grafitowych wciśniętych w pokrywy rozrusznika. Na przednim końcu wałka rozrusznika 4216.3708-02 zamontowane jest koło napędowe, sztywno połączone z piastą sprzęgła jednokierunkowego i pierścieniem napędowym. Ruch koła zębatego na wale ograniczony jest pierścieniem. Na wewnętrznej powierzchni piasty znajdują się rowki śrubowe, które zazębiają się z rowkami śrubowymi wału. Tuleje zamontowane na końcach widełek dźwigni napędowej wchodzą w rowek pierścienia napędowego. Drugi koniec dźwigni spoczywa na pręcie przekaźnika trakcyjnego elektromagnetycznego, przymocowanego do przedniej pokrywy trzema śrubami. Napęd rozrusznika 5722.3708 wyróżnia się obecnością przekładni planetarnej.
Na tylnej pokrywie znajduje się uchwyt na szczotki z dwiema szczotkami odizolowanymi od korpusu (pozytywny) i dwa zwarte do korpusu (negatywny) pędzle. Szczotki dociskane są do kolektora wirnika za pomocą sprężyn.
Przekaźnik trakcyjny rozrusznik podłącza się poprzez przekaźnik znajdujący się w komorze silnika na prawym błotniku (w wersji samochodu może brakować przekaźnika rozrusznika).
Schemat połączeń elektrycznych rozrusznika 4216.3708-02: 1 - generator; 2 - bateria; 3 - rozrusznik; 4 - przekaźnik rozrusznika*; 5 - blok montażowy; 6 - wyłącznik zapłonu (blokada)
Schemat połączeń elektrycznych rozrusznika 5722.3708: 1 - generator; 2 - bateria; 3 - rozrusznik; 4 - przekaźnik rozrusznika; 5 - blok montażowy; 6 - wyłącznik zapłonu (blokada)
* w wersji wyposażenia samochodu przekaźnik rozrusznika może być nieobecny
Przekaźnik trakcyjny służy do zasprzęglenia koła zębatego napędu rozrusznika z kołem zębatym wieńca zamachowego oraz do zamknięcia obwodu zasilania uzwojeń wirnika i stojana. Pokrywa przekaźnika zawiera śruby stykowe. Jedna śruba jest podłączona przewodem do dodatniego bieguna akumulatora, a druga do uzwojeń stojana i przekaźnika. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji II ("rozrusznik") napięcie jest podawane na zacisk "50" pokrywy przekaźnika trakcyjnego. Powstałe pole magnetyczne przyciąga kotwicę. Płytka stykowa zamyka sworznie stykowe, a pręt oddziałuje na dźwignię napędową. Dźwignia poruszająca koło napędowe zazębia je z pierścieniem zębatym koła zamachowego silnika. Prąd zasilający stojan i wirnik przepływa przez zamknięte styki przekaźnika. Na skutek oddziaływania pól magnetycznych wirnik rozrusznika zaczyna się obracać razem z piastą i zewnętrznym pierścieniem sprzęgła jednokierunkowego. W tym przypadku rolki sprzęgła jednokierunkowego są zakleszczone pomiędzy zewnętrznym i wewnętrznym pierścieniem sprzęgła. Moment obrotowy z wału wirnika przenoszony jest poprzez sprzęgło i koło napędowe na koło koronowe koła zamachowego. Po uruchomieniu silnika prędkość obrotowa koła zębatego zaczyna przekraczać prędkość obrotową wałka wirnika rozrusznika. Rolki sprzęgła są zaklinowane, a moment obrotowy z koła zamachowego nie jest przenoszony na wałek wirnika rozrusznika. Po przekręceniu kluczyka do pozycji I ("zapłon") obwód zasilania uzwojeń przekaźnika trakcyjnego otwiera się i pod wpływem sprężyny powrotnej przekaźnika kotwica powraca do pierwotnej pozycji, otwierając styki i rozłączając koło napędowe.