Усе тры стартара ўяўляюць сабой электрарухавік сталага току са змяшанай узрушанасцю і з электрамагнітным двухабмотачным цягавым рэле. Установачныя памеры стартараў аднолькавыя. Адрозніваюцца стартары прыладай калектарнага вузла і прывада.
У стартара 29.3708 калектар торцового тыпу, у стартара 423.3708 – цыліндрычны, у астатнім яны практычна аднолькавыя. Стартар 5712.3708 абсталяваны планетарным рэдуктарам ў прывадзе.
Асноўнае адрозненне гэтых стартараў ад ужывальных на іншых аўтамабілях традыцыйных стартараў - адсутнасць апоры канца вала якара ў вечку са боку прывада. Апорай служыць утулка, запрасаваная ў картэр счаплення.
Тэхнічная характарыстыка стартара 29.3708 (423.3708)
- Намінальная магутнасць, квт…..1,3
- Спажываная сіла току пры максімальнай магутнасці, А, не больш за…..260
- Спажываная сіла току ў затарможаным стане, А, не больш за…..500
- Спажываная сіла току на халастым ходу, без рэле, А, не больш за…..60
Стартар 29.3708 (канструкцыя стартара 423.3708 аналагічная, адрозніваецца цыліндрычным калектарам і сталёвым рычагом прывада): 1 - абмежавальнае кольца; 2 – шасцярня прывада; 3 – ролік абгоннай муфты; 4 - обгонная муфта; 5 – рычаг прывада; 6 – вечка з боку прывада; 7 – якар рэле; 8 - абмотка рэле; 9 – кантактная пласціна; 10 - вечка рэле; 11 - кантактныя балты; 12 - калектар; 13 - шчотка; 14 – вечка з боку калектара; 15 - кажух; 16 - корпус; 17 - полюс стартара; 18 - якар; 19 - павадковае кольца.
У корпусе 16 (гл. мал. вышэй) замацаваныя чатыры канцавоссі 17 з абмоткамі ўзрушанасці, тры з якіх серыесныя і адна шунтовая. Корпус 16 і вечкі 6 і 14 сцягнуты двума нітамі (у стартара 423.3708 – шпількамі). Якар 18 забяспечаны тарцовым (цыліндрычным у стартара 423.3708) калектарам 12. Задні канец вала якара круціцца ў металлокерамической утулцы, запрасаванай у вечка 14, а пярэдні канец - ва ўтулцы, запрасаванай у картары счаплення.
Тэхнічная характарыстыка стартара 5712.3708
- Намінальная магутнасць, квт…..1,55
- Спажываная сіла току пры максімальнай магутнасці, А, не больш за…..375
- Спажываная сіла току ў затарможаным стане, А, не больш за…..700
- Спажываная сіла току на халастым ходу, без рэле, А, не больш за…..80
Інфармацыя размешчана на партале: VAZBOOK.RU
Стартар 5712.3708: 1 - вечка з боку калектара; 2 - калектар; 3 - полюс статара (пастаянны магніт); 4 – стрыжань якара; 5 - апора вала якара; 6 - сатэліт; 7 – вядучая (цэнтральная) шасцярня; 8 – вадзіла; 9 - сонечнае кола; 10 - павадковае кольца; 11 - вал прывада; 12 - абмежавальнае кольца ходу шасцярні; 13 – шасцярня прывада; 14 - обгонная муфта; 15 - апора вала прывада; 16 - вось сатэліта; 17 - пракладка; 18 – кранштэйны рычага; 19 – рычаг прывада; 20 - вечка з боку прывада; 21 - якар цягавага рэле; 22 – якая ўцягвае абмотка рэле; 23 – якая ўтрымлівае абмотка рэле; 24 - шток цягавага рэле; 25 - стрыжань цягавага рэле; 26 - кантактная пласціна; 27 - цягавае рэле; 28 - кантактныя балты; 29 - клямар; 30 - шчоткатрымальнік; 31 - ізаляваная шчотка; 32 - вал якара.
Да сталёвага корпуса стартара прымацаваныя канцавоссі 3 (гл мал.), уяўлялыя сабой сталыя магніты. Вал 32 якара круціцца ў двух металакерамічных утулках, усталяваных у вечку 1 са боку калектара і ў апоры 5 вала. Кручэнне ад вала якара перадаецца на вал 11 прывада праз планетарны рэдуктар, які складаецца з сатэлітаў 6, якая вядзе шасцярні 7, вадзіла 8 і сонечнага кола 9. На вале прывада ўсталяваная обгонная муфта 14 з шасцярнёй 13 прывада. Да корпуса стартара прымацавана цягавае рэле 27.
Схема злучэнняў стартара: 1 - стартар; 2 - акумулятарная батарэя; 3 - генератар; 4 - мантажны блок; 5 – выключальнік (замак) запальвання; Р1- якая ўцягвае абмотка цягавага рэле; Р2 - якая ўтрымлівае абмотка цягавага рэле ўключэння стартара.
Схема злучэнняў стартара паказана на мал. вышэй. Пры ўключэнні стартара напруга ад акумулятарнай батарэі праз выключальнік запальвання падаецца на абедзве абмоткі цягавага рэле стартара (якая ўцягвае Р1 і ўтрымлівальную Р2). Пасля замыкання кантактаў цягавага рэле якая ўцягвае абмотка адключаецца.