Bateriile sunt livrate pieselor de schimb fără electrolit într-o versiune încărcată uscată. Pentru a aduce o astfel de baterie în stare de funcționare, deșurubați dopurile și îndepărtați garniturile de pe ele sau tăiați proeminențele de ventilație. Apoi, cu un flux mic printr-o pâlnie, turnați electrolitul în baterie cu o densitate (redus la 25°C) 1,28 g/cm3 pentru zonele temperate. Operațiunile de condiționare a bateriei trebuie efectuate la temperatura ambiantă (25±10) °C.
Înmuiați bateria timp de 20 de minute, astfel încât plăcile și separatoarele să fie saturate cu electrolit. Apoi verificați tensiunea bateriei fără sarcină. Dacă tensiunea este de cel puțin 1,25 V, atunci este gata de funcționare. La tensiuni mai mici de 12,5 V, dar mai mari de 10,5 V, bateria trebuie reîncărcată la tensiunea specificată de producător. Dacă tensiunea este mai mică sau egală cu 10,5 V, bateria este respinsă.
Asigurați-vă că încărcați bateria după umplerea cu electrolit dacă aceasta a fost depozitată mai mult de 12 luni de la data fabricației sau dacă bateria va fi utilizată inițial în condiții severe: vreme rece, porniri frecvente a motorului etc.
Ca urmare a impregnării separatoarelor și plăcilor, nivelul electrolitului din baterie va scădea inevitabil. Prin urmare, înainte de a instala bateria pe mașină, aduceți nivelul la normal adăugând electrolit de aceeași densitate ca la începutul umplerii.