Нажать на педаль тормоза 5—6 раз при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях А и В (см. рис. 78) одинаковое давление, близкое к атмосферному. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определить, нет ли заедания корпуса клапана. Остановив педаль тормоза в середине ее хода, пустить двигатель. При исправном вакуумном усилителе педаль тормоза после пуска двигателя должна «уйти вперед». Если педаль не «уходит вперед», проверить крепление наконечника шланга, состояние и крепление фланца наконечника в усилителе, шланга к наконечнику и штуцеру впускной трубы двигателя, так как ослабление крепления или их повреждение резко снижает разрежение в полости А (см. рис. 78) и эффективность работы усилителя.
Оригинал размещен на интернет-ресурсе (VAZBOOK.ru)
Проверка работоспособности вакуумного усилителя (ВАЗ-2109)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Текст был рецензирован специалистом: Григорий Вологодцев
Поделитесь с друзьями:
Предыдущие статьи
Следующие статьи
Еще статьи из других мануалов по автомобилям ВАЗ:
➠ Проверка работоспособности вакуумного усилителя ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Проверка работоспособности вакуумного усилителя ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Проверка работоспособности вакуумного усилителя ВАЗ-21213 (1994-2006)
➠ Проверка вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-21061 (1976-2006)
➠ Особенности конструкции вакуумного усилителя ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Проверка работоспособности вакуумного усилителя ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Проверка работоспособности вакуумного усилителя ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Проверка работоспособности вакуумного усилителя ВАЗ-21213 (1994-2006)
➠ Проверка вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-21061 (1976-2006)
➠ Особенности конструкции вакуумного усилителя ВАЗ-2115 (1997-2012)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Технические характеристики
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Уход за автомобилем
- Диагностика неисправностей
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания и выхлопа
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери и замки
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Освещение и сигнализация
- Электрика двигателя
- Система зажигания
- Общая информация
- Эксплуатация автомобиля
- Устройство автомобиля
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач и привод
- Шасси
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Электрика двигателя
- Оборудование и приборы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания и выхлопа
- Трансмиссия
- Сцепление и приводные валы
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери и стекла
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрика двигателя
- Система зажигания
Анекдот про автомобили
читать ещё один
