Naciśnij pedał hamulca 5-6 razy przy wyłączonym silniku, aby utworzyć zagłębienia A i B (patrz ryc. 78) tym samym ciśnieniu, zbliżonym do ciśnienia atmosferycznego. W tym samym czasie, na podstawie siły przyłożonej do pedału, określ, czy korpus zaworu zacina się. Gdy pedał hamulca zatrzyma się w połowie skoku, uruchom silnik. Przy działającym wzmacniaczu podciśnienia pedał hamulca po uruchomieniu silnika powinien «zacząć robić». Jeśli pedał nie jest «idzie naprzód», skontrolować zamocowanie końcówki przewodu, stan i zamocowanie kołnierza końcówki we wzmacniaczu, przewód do końcówki oraz złączkę przewodu dolotowego silnika, gdyż poluzowanie lub uszkodzenie mocowania gwałtownie zmniejsza podciśnienie we wnęce A (patrz ryc. 78) i sprawność wzmacniacza.