Apăsați pedala de frână de 5-6 ori cu motorul oprit pentru a crea în cavitățile A și B (vezi fig. 78) aceeași presiune, aproape de presiunea atmosferică. În același timp, prin forța aplicată pedalei, determinați dacă corpul supapei se lipește. Cu pedala de frână oprită la mijlocul cursei, porniți motorul. Cu un amplificator de vid funcțional, pedala de frână după pornirea motorului ar trebui «daţi-i drumul». Dacă pedala nu este «merge înainte», verificați atașarea vârfului furtunului, starea și fixarea flanșei vârfului în amplificator, furtunul la vârf și racordul țevii de admisie a motorului, deoarece slăbirea sau deteriorarea prinderii reduce brusc vidul din cavitatea A (vezi fig. 78) și eficiența amplificatorului.