Перевірка працездатності вакуумного підсилювача (ВАЗ-2109)

Натиснути на педаль гальма 5-6 разів при непрацюючому двигуні, щоб створити в порожнинах А і В (див. мал. 78) однаковий тиск, близький до атмосферного. Одночасно за зусиллям, що прикладається до педалі, визначити, чи немає заїдання корпусу клапана. Зупинивши педаль гальма у середині її ходу, пустити двигун. При справному вакуумному підсилювачі педаль гальма після пуску двигуна повинна піти вперед. Якщо педаль не "йде вперед", перевірити кріплення наконечника шланга, стан і кріплення фланця наконечника в підсилювачі, шланга до наконечника і штуцера впускної труби двигуна, так як ослаблення кріплення або їх пошкодження різко знижує розрідження в порожнині А (див. мал. 78) та ефективність роботи підсилювача.