Снятие
1. Снимаем зубчатый шкив коленчатого вала и его шпонку (см. "Зубчатый шкив коленвала - снятие, установка, замена").
2. Снимаем поддон картера двигателя (см. "Поддон картера двигателя - снятие").
3. Снимаем маслоприемник (см. "Маслоприемник - снятие").
4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2110/0352.jpg)
5. Снимаем масляный насос с двигателя.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2110/0353.jpg)
Примечание. Соединение масляного насоса с блоком цилиндров уплотнено прокладкой.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2110/0354.jpg)
Полезный совет. Во многих случаях неисправный масляный насос целесообразно не ремонтировать, а заменить в сборе.
Разборка
1. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем шесть болтов крепления корпуса масляного насоса к крышке.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2110/0355.jpg)
2. Снимаем корпус масляного насоса.
3. Вынимаем из крышки масляного насоса ведущую шестерню.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2110/0356.jpg)
Рекомендация. Пробка редукционного (предохранительного) клапана затянута большим моментом. При ее отворачивании можно случайно повредить крышку масляного насоса, а также на самой пробке, как правило, сминаются грани под ключ. Поэтому для промывки крышки разбирать редукционный клапан не следует.
4. Извлекаем из корпуса масляного насоса ведомую шестерню.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2110/0357.jpg)
5. Промываем детали масляного насоса дизельным топливом или керосином, вытираем насухо.
Примечание. Диаметр посадочного места ведомой шестерни в корпусе масляного насоса не должен превышать 75,10 мм. Минимальная толщина разделительной перегородки между ведущей и ведомой шестернями — 3,4 мм. Осевой люфт ведущей шестерни не должен быть более 0,12 мм, а ведомой - 0,15 мм.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2110/0358.jpg)
Сборка
Полезный совет. На снятом масляном насосе при необходимости можно заменить передний сальник коленчатого вала, установленный в крышке (см. "Передний сальник коленвала - замена").
Смазываем шестерни чистым моторным маслом.
Собираем масляный насос в обратной последовательности. При этом ведомую шестерню в масляном насосе ориентируем таким образом, чтобы сторона с меткой и фасками на зубьях была обращена к корпусу.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2110/0359.jpg)
Ведущую шестерню ориентируем по снятым фаскам на зубьях аналогично.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2110/0360.jpg)
Установка
Устанавливаем на автомобиль масляный насос и все снятые детали в последовательности, обратной снятию, заменив прокладку между масляным насосом и блоком цилиндров новой.