Премахване
1. Отстранете зъбната шайба на коляновия вал и нейния ключ (вижте "Зъбна шайба на коляновия вал - демонтаж, монтаж, смяна").
2. Отстранете масления съд на двигателя (вижте "Маслен картер на двигателя - Отстраняване").
3. Отстранете маслоприемника (вижте "Маслоприемник - отстраняване").
4. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте шестте болта, закрепващи маслената помпа към цилиндровия блок.
5. Отстранете маслената помпа от двигателя.
Забележка. Връзката между маслената помпа и цилиндровия блок е уплътнена с уплътнение.
Полезен съвет. В много случаи е препоръчително не да ремонтирате дефектна маслена помпа, а да я смените като комплект.
Разглобяване
1. С помощта на шестограмен ключ 5 mm развийте шестте болта, закрепващи корпуса на маслената помпа към капака.
2. Отстранете корпуса на маслената помпа.
3. Свалете задвижващата предавка от капака на маслената помпа.
Препоръка. Щепсел за намаляване на налягането (безопасност) клапаните са затегнати с голям въртящ момент. Когато го развиете, можете случайно да повредите капака на маслената помпа, а ръбовете на самия щепсел, като правило, се смачкват под ключа. Следователно не е необходимо да разглобявате редуцир вентила за почистване на капака.
4. Отстранете задвижваното зъбно колело от корпуса на маслената помпа.
5. Измийте частите на маслената помпа с дизелово гориво или керосин и ги подсушете.
Забележка. Диаметърът на леглото на задвижваното зъбно колело в корпуса на маслената помпа не трябва да надвишава 75,10 mm. Минималната дебелина на разделителната преграда между задвижващите и задвижваните зъбни колела е 3,4 mm. Аксиалният луфт на задвижващото зъбно колело не трябва да бъде повече от 0,12 mm, а на задвижваното - 0,15 mm.
Сглобяване
Полезен съвет. Ако е необходимо, предното маслено уплътнение на коляновия вал, монтирано в капака, може да бъде сменено на отстранената маслена помпа (вижте "Преден семеринг на коляновия вал - смяна").
Смажете зъбните колела с чисто моторно масло.
Сглобяваме маслената помпа в обратен ред. В този случай ние ориентираме задвижваното зъбно колело в маслената помпа по такъв начин, че страната с маркировката и фаските на зъбите да е обърната към корпуса.
Ние ориентираме задвижващото зъбно колело според скосените части, отстранени от зъбите по същия начин.
Монтиране
Монтираме маслената помпа и всички свалени части на автомобила в обратен ред на демонтаж, като заменяме уплътнението между маслената помпа и цилиндровия блок с ново.