Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Примечание. Для снятия двигателя с автомобиля необходимо подъемное устройство грузоподъемностью не менее 200 кг. Если такого устройства нет, то двигатель можно частично разобрать в моторном отсеке, оставив только блок цилиндров в сборе с шатунно-поршневой группой, маховиком и сцеплением. Частично разобранный двигатель можно будет извлечь на руках вместе с помощниками либо при помощи блока.
Необходимость в снятии частично разобранного двигателя может возникнуть, когда в процессе ремонта двигателя, установленного в моторном отсеке, возникнет необходимость расточки блока цилиндров.
Для выполнения работы вам потребуется:
- помощник;
- смотровая яма или эстакада;
- подъемное устройство (таль, тельфер или лебедка грузоподъемностью не менее 200 кг).
Примечание. Если конструкция подъемного устройства не позволяет переместить поднятый двигатель за пределы автомобиля, можно откатить сам автомобиль. Для этого потребуются два болта (М16-М20) с шайбами и гайками. Ими нужно будет сжать подшипники ступиц передних колес.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. п. 1, 26 и 4 "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
2. Снимаем с автомобиля капот (см. п. 1-5 "Капот - снятие, установка и регулировка").
3. Сбрасываем давление в топливопроводе (см. "Топливопровод - сброс давления").
4. Снимаем аккумуляторную батарею (см. "Аккумуляторная батарея - снятие и установка").
5. Снимаем декоративную крышку двигателя (см. "Декоративная крышка двигателя - снятие и установка").
6. Снимаем корпус воздушного фильтра (см. "Воздушный фильтр - снятие и установка").
7. Отсоединяем трос привода дроссельной заслонки от двигателя (см. п. 3-7 "Дроссельная заслонка - замена троса привода").
8. Отсоединяем разъем проводов от датчика положения дроссельной заслонки (см. "Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) - проверка и замена").
9. Отсоединяем разъем проводов от регулятора холостого хода (см. п. 2 и 3 "Регулятор холостого хода (РХХ) - проверка и замена").
10. Отсоединяем шланг вакуумного усилителя тормозов от впускного модуля/ресивера (см. п. 8 "Впускной модуль двигателя 21124 (1,6i) - снятие, установка, замена" / "Ресивер двигателя 2112 (1,5i) - снятие и установка", п. 5)
11. На двигателе ВАЗ 2112 (l,5i) отсоединяем разъем жгута проводов от модуля зажигания (см. п. 4 "Модуль зажигания ВАЗ 2112 (1,5i) - проверка").
Информация размещена на портале (vazbook)
На двигателе ВАЗ 21124 (l,6i) отсоединяем разъемы проводов от четырех катушек зажигания (см. п. 3 и 4 "Катушки зажигания ВАЗ 21124 (1,6i) - проверка и замена").
12. Отсоединяем разъем проводов от датчика положения распределительного вала (см. п. 2 "Датчик положения распредвала (ДПРВ) - замена").
13. Отсоединяем разъем проводов от датчика положения коленчатого вала (см. п. 2 "Датчик положения коленвала (ДПКВ) - замена").
14. Отсоединяем разъем проводов от клапана продувки адсорбера (см. п. 2 "Клапан продувки адсорбера - проверка и замена").
15. Разъединяем разъемы жгута проводов форсунок (см. п. 8 "Топливная рампа 2112 (1,5i) - снятие, разборка, сборка и установка").
16. На двигателе ВАЗ 2112 (l,5i) отсоединяем разъем провода от датчика уровня масла в поддоне картера.
17. Отсоединяем разъемы проводов от датчиков температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем и указателя температуры.
18. Отсоединяем разъем проводов от датчика детонации.
19. Отсоединяем от двигателя наконечники проводов «массы» и наконечник провода отрицательного вывода аккумулятора (см. п. 9 "Головка блока цилиндров - снятие и установка").
20. Отсоединяем разъем провода от датчика аварийного давления масла (см. п. 2 "Датчик аварийного давления масла в двигателе - замена").
21. Отсоединяем топливопроводы от двигателя (см. п. 6 "Топливная рампа ВАЗ 21124 (1,6i) - замена", на двигателе ВАЗ 21124 сливной топливопровод отсутствует).
22. Снимаем генератор (см. "Генератор - снятие и установка").
23. Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя (см. п. 3-6 "Замена охлаждающей жидкости").
24. Сливаем масло из двигателя (см. п. 2-6 "Замена масла и масляного фильтра") и коробки передач (см. п. 2-5 "Коробка передач - замена масла").
25. Отсоединяем шланги системы охлаждения двигателя от патрубков термостата
26. На двигателе ВАЗ 2112 (1,5i) снимаем приемную трубу (см. "Приемная труба двигателя - снятие и установка").
На двигателе ВАЗ 21124 (l,6i) снимаем каталитический коллектор (см. "Катализатор коллектора - снятие, установка, замена").
27. Снимаем коробку передач (см. "Коробка передач - снятие и установка").
28. Болтами М16 с гайками и шайбами стягиваем подшипники ступиц передних колес.
29. Заворачиваем один из болтов крепления коробки передач (с надетой на него широкой шайбой) в верхнее резьбовое отверстие блока цилиндров с левой стороны. Привязываем к нему трос для подъема двигателя.
Другой конец троса привязываем к монтажной проушине, закрепленной на головке блока цилиндров, и подвешиваем двигатель на лебедке.
30. Снимаем обе штанги крепления силового агрегата.
31. Отворачиваем верхнюю гайку болта подушки правой опоры силового агрегата (см. "Опоры и штанги силового агрегата - снятие и установка").
Предупреждение. Выполнять следующую операцию необходимо с помощником, который должен будет контролировать положение двигателя в процессе подъема и следить за тем, чтобы ничего не повредить в моторном отсеке.
32. Лебедкой поднимаем двигатель и извлекаем его из моторного отсека.
Установка
Устанавливаем на автомобиль двигатель и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.