Для выполнения работы потребуется нутромер.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
2. Извлекаем поршни из блока цилиндров (см. "Поршневые кольца и шатунные вкладыши - замена").
Замечание. Как пользоваться нутромером, см. прилагаемую инструкцию или специальную литературу.
3. Нутромером проверяем износ стенок цилиндров.
Измерения проводим в четырех поясах (5, 12, 62 и 112 мм от верхней кромки цилиндра) в продольном и поперечном направлениях двигателя. В верхнем поясе цилиндр не изнашивается. По разнице показаний нутромера в разных поясах определяем степень износа каждого цилиндра.
Диаметры цилиндров двигателя разбиты на пять размерных классов (см. табл. 8.4). Класс каждого цилиндра выбит на нижней привалочной плоскости блока цилиндров.
Таблица 8.4. Классы цилиндров по диаметру
|
Обозначение |
Диаметр, мм |
|
A |
82,00-82,01 |
|
B |
82,01-82,02 |
|
C |
82,02-82,03 |
|
D |
82,03-82,04 |
|
E |
82,04-82,05 |
Рекомендация. Небольшой равномерный износ цилиндра (в пределах 0,05 мм) можно компенсировать установкой поршня другого класса с большим диаметром.
Если максимальный износ составляет 0,15 мм и более, требуется расточка цилиндров и установка поршней ремонтного размера.
Предусмотрена расточка цилиндров на 0,4 мм и 0,8 мм под размеры ремонтных поршней.
4. На днище поршня нанесены обозначения, где:
- 2 класс отверстия под поршневой палец;
- С класс поршня;
- ← метка, которая должна быть направлена в сторону переднего конца коленчатого вала;
- Г группа массы поршня.
По диаметру отверстия под поршневой палец поршни делятся на три класса (1, 2, 3) через 0,004 мм.
По наружному диаметру поршни разбиты на пять классов (A, B, C, D, E) через 0,01 мм (измеряется в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 55 мм от днища поршня).
По размеру поршни бывают номинальные и двух ремонтных размеров. Поршни номинального размера не маркируются. Поршни первого ремонтного размера изготавливаются с увеличенным на 0,4 мм диаметром и имеют маркировку в виде символа "Δ". Поршни второго ремонтного размера имеют увеличенный на 0,8 мм диаметр и маркируются символом "□".
На двигателе все поршни должны быть одной группы по массе. Поршни номинальной группы обозначаются символом "Г". Поршни с увеличенной и уменьшенной массой на 5 г обозначаются "+" и "-" соответственно.
Класс пальца маркируется краской на его торце.
По наружному диаметру пальцы делятся на три класса (синий, зеленый и красный), через 0,004 мм.
Для облегчения подбора пальца к отверстию поршня на его внутренней стороне краской указывается требуемый класс пальца.
Требуемый класс пальца указан на крышке шатуна (цифра 2). По массе головок шатуны делятся на классы. Маркировка наносится на крышке шатуна буквой "М"...
...или краской.
На двигатель должны быть установлены шатуны одного класса по массе (см. табл. 8.5).
Таблица 8.5. Классы шатунов по массе
|
Масса головок шатуна, г |
Класс |
Цвет маркировки |
|
|
Верхней |
Нижней |
||
|
184+2 |
489+3 |
Ф |
Красный |
|
495+3 |
Л |
Зеленый |
|
|
501+3 |
Б |
Нет |
|
|
188+2 |
489+3 |
X |
Нет |
|
495+3 |
М |
Нет |
|
|
501+3 |
В |
Нет |
|
|
192+2 |
489+3 |
ц |
Нет |
|
495+3 |
н |
Нет |
|
|
501+3 |
г |
Голубой |
|
Предупреждение! На двигателях 2111 детали шатунно-поршневой группы с плавающим пальцем не взаимозаменяемы с деталями шатунно-поршневой группы с запрессованным пальцем. В один и тот же блок цилиндров может быть установлена любая из двух шатунно-поршневых групп. Использование шатунно-поршневой группы с плавающим пальцем предпочтительнее.