A munka elvégzéséhez tolómérőre lesz szüksége.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a dugattyúkat a hengerblokkról (cm. "Dugattyúgyűrűk és hajtórúd csapágyak - csere").
Megjegyzés. A féknyereg használatához lásd a mellékelt utasításokat vagy a szakirodalmat.
3. Furatmérővel ellenőrizzük a hengerfalak kopását.
A méréseket négy szalagon végezzük (5, 12, 62 és 112 mm-re a henger felső szélétől) a motor hossz- és keresztirányában. A felső övben a henger nem kopik. A féknyereg különböző szíjakban leolvasott különbségei alapján meghatározzuk az egyes hengerek kopásának mértékét.
A motorhenger átmérőket öt méretosztályba osztják (lásd a táblázatot. 8.4). Az egyes hengerek osztálya a hengerblokk alsó illeszkedési felületére van bélyegezve.
8.4. táblázat. A hengerek osztályai átmérő szerint
Kijelölés |
Átmérő, mm |
A |
82,00-82,01 |
B |
82,01-82,02 |
C |
82,02-82,03 |
D |
82,03-82,04 |
E |
82,04-82,05 |
Ajánlást. Kis egyenletes hengerkopás (0,05 mm-en belül) eltérő osztályú, nagyobb átmérőjű dugattyú beépítésével kompenzálható.
Ha a maximális kopás 0,15 mm vagy több, akkor a hengereket fúrni kell, és túlméretezett dugattyúkat kell beszerelni.
A javítódugattyúk méreteihez 0,4 mm-es és 0,8 mm-es hengerfurat biztosított.
4. A dugattyú alján vannak jelölve, ahol:
- 2. osztályú furat a dugattyúcsaphoz;
- C osztályú dugattyú;
- ← jel, amelyet a főtengely elülső vége felé kell irányítani;
- G dugattyú tömegcsoport.
A dugattyúcsap furatának átmérője szerint a dugattyúkat három osztályba osztják (1, 2, 3) 0,004 mm-en keresztül.
A dugattyúk külső átmérője öt osztályba sorolható (A, B, C, D, E) 0,01 mm-ig (a dugattyúcsapra merőleges síkban mérve 55 mm távolságra a dugattyúkoronától).
A dugattyúk mérete névleges és két javítási méret. A névleges méretű dugattyúk nincsenek megjelölve. Az első javítási méretű dugattyúk 0,4 mm-rel megnövelt átmérővel készülnek, és szimbólummal vannak megjelölve "Δ". A második javítási méretű dugattyúk átmérője 0,8 mm-rel nőtt, és a szimbólummal vannak jelölve "□".
A motoron minden dugattyúnak azonos tömegcsoportba kell tartoznia. A névleges csoport dugattyúit a szimbólum jelzi "G". Az 5 g-os megnövelt és csökkentett tömegű dugattyúkat tüntettük fel "+" És "-" illetőleg.
Az ujj osztálya a végén festékkel van jelölve.
A külső átmérő szerint az ujjak három osztályba sorolhatók (kék, zöld és piros), 0,004 mm-en keresztül.
Az ujjnak a dugattyúfurathoz való kiválasztásának megkönnyítése érdekében az ujj kívánt osztályát a belső oldalán festékkel jelzik.
A szükséges csaposztály a hajtórúd sapkán van feltüntetve (2. számú). A fejek tömege szerint a hajtórudakat osztályokra osztják. A jelölést a hajtórúd sapkájára helyezik a betűvel "M"...
...vagy festeni.
A motorra azonos súlyosztályú összekötő rudakat kell felszerelni (lásd a táblázatot. 8.5).
8.5. táblázat. A hajtórudak tömegosztályai
A hajtórúdfejek tömege, g |
Osztály |
Jelölési szín |
|
Felső |
Alsó |
||
184+2 |
489+3 |
F |
Piros |
495+3 |
L |
Zöld |
|
501+3 |
B |
Nem |
|
188+2 |
489+3 |
X |
Nem |
495+3 |
M |
Nem |
|
501+3 |
BAN BEN |
Nem |
|
192+2 |
489+3 |
c |
Nem |
495+3 |
n |
Nem |
|
501+3 |
G |
Kék |
Figyelem! A 2111-es motorokon a hajtórúd és a dugattyúcsoport úszócsappal ellátott részei nem cserélhetők fel a hajtórúd és a dugattyúcsoport préselt csapos részeivel. A két hajtórúd- és dugattyúcsoport bármelyike beépíthető ugyanabba a hengerblokkba. Előnyös a hajtórúd és a dugattyúcsoport használata úszócsappal.