A munka befejezéséhez furatmérőre lesz szüksége.
A végrehajtás sorrendje
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a dugattyúkat a hengerblokkról (lásd "Dugattyúgyűrűk és hajtórúd csapágyak - csere").
Megjegyzés. A furatmérő használatára vonatkozó információkért olvassa el a mellékelt útmutatót vagy a speciális szakirodalmat.
3. Furatmérő segítségével ellenőrizze a hengerfalak kopását.
Négy zónában végzünk méréseket (5, 12, 62 és 112 mm-re a henger felső szélétől) a motor hossz- és keresztirányában. A felső szíj nem koptatja a hengert. A különböző zónákban a furatmérő leolvasások különbsége alapján határozzuk meg az egyes hengerek kopásának mértékét.
A motorhenger átmérőket öt méretosztályba osztják (lásd a táblázatot 8.4). Az egyes hengerek osztálya a hengerblokk alsó illeszkedési felületére van bélyegezve.
8.4. táblázat. Hengerosztályok átmérő szerint
|
Kijelölés |
Átmérő, mm |
|
A |
82,00-82,01 |
|
B |
82,01-82,02 |
|
C |
82,02-82,03 |
|
D |
82,03-82,04 |
|
E |
82,04-82,05 |
Ajánlás. A henger enyhe egyenletes kopása (0,05 mm-en belül) eltérő osztályú, nagyobb átmérőjű dugattyú beépítésével kompenzálható.
Ha a maximális kopás 0,15 mm vagy több, a hengereket ki kell fúrni, és javítható méretű dugattyúkat kell beszerelni.
A hengerek 0,4 mm-es és 0,8 mm-es furatai a javítódugattyúk méretéhez igazíthatók.
4. A dugattyú alján lévő jelölések azt jelzik, hogy hol:
- 2. osztályú dugattyúcsap furat;
- C osztályú dugattyú;
- ← jel, amelyet a főtengely elülső vége felé kell irányítani;
- G dugattyú tömegcsoport.
A dugattyúcsap furatának átmérője szerint a dugattyúkat három osztályba osztják (1, 2, 3) 0,004 mm-ig.
A külső átmérő szerint a dugattyúkat öt osztályba osztják (A, B, C, D, E) 0,01 mm-ig (a dugattyúcsapra merőleges síkban mérve, 55 mm távolságra a dugattyú aljától).
A méret szerint a dugattyúkat névleges és két javítási méretre osztják. A dugattyúkon nincs névleges méret jelölve. Az első javítási méretű dugattyúk 0,4 mm-rel megnövelt átmérővel készülnek, és a "Δ" jelzéssel vannak ellátva. A második javítási méretű dugattyúk átmérője 0,8 mm-rel megnövelt, és a "□" szimbólummal vannak jelölve.
A motorban lévő összes dugattyúnak azonos súlycsoportba kell tartoznia. A névleges csoport dugattyúit a "G" szimbólum jelöli. Az 5 g-mal megnövelt és csökkentett tömegű dugattyúkat "+" és "-" jelöléssel látjuk el.
Az ujjosztály a végén festékkel van jelölve.
A külső átmérő szerint az ujjak három osztályba sorolhatók (kék, zöld és piros), 0,004 mm-en keresztül.
A dugattyúfurat csapjának kiválasztásának megkönnyítése érdekében a belső oldalán festékkel fel van tüntetve a szükséges csaposztály.
A szükséges csaposztály a hajtórúd kupakján van feltüntetve (2. szám). A fejek súlya szerint a hajtórudakat osztályokra osztják. A jelölést "M" betűvel a hajtórúd fedelére helyezik...
...vagy festeni.
A motort azonos súlyosztályú hajtórúddal kell felszerelni (lásd a táblázatot 8.5).
8.5. táblázat. Összekötő rúd osztályok tömeg szerint
|
A hajtórúdfejek tömege, g |
Osztály |
A jelölés színe |
|
|
Top |
Alacsonyabb |
||
|
184+2 |
489+3 |
F |
Piros |
|
495+3 |
L |
Zöld |
|
|
501+3 |
B |
Nem |
|
|
188+2 |
489+3 |
X |
Nem |
|
495+3 |
M |
Nem |
|
|
501+3 |
IN |
Nem |
|
|
192+2 |
489+3 |
c |
Nem |
|
495+3 |
n |
Nem |
|
|
501+3 |
g |
Kék |
|
Figyelmeztetés! A 2111-es motorokon az úszócsapos hajtórúd és dugattyúcsoport részek nem cserélhetők fel a préselt csappal ellátott hajtórúd és dugattyúcsoport részekkel. A két hajtórúd- és dugattyúcsoport bármelyike beépíthető ugyanabba a hengerblokkba. Előnyös a hajtórúd és a dugattyúcsoport használata úszócsappal.