Для выканання працы запатрабуецца нутрамер.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Вымаем поршні з блока цыліндраў (гл. "Поршневыя кольцы і шатунныя ўкладышы - замена").
Заўвага. Як карыстацца нутрамерам, гл. прыкладзеную інструкцыю або адмысловую літаратуру.
3. Нутрамерам правяраем знос сценак цыліндраў.
Вымярэнні праводзім у чатырох паясах (5, 12, 62 і 112 мм ад верхняй абзы цыліндру) у падоўжным і папярочным напрамках рухавіка. У верхнім поясе цыліндр не зношваецца. Па розніцы паказанняў нутромера ў розных паясах вызначаем ступень зносу кожнага цыліндру.
Дыяметры цыліндраў рухавіка разбіты на пяць памерных класаў (гл. табл. 8.4). Клас кожнага цыліндру выбіты на ніжняй прывалачнай плоскасці блока цыліндраў.
Табліца 8.4. Класы цыліндраў па дыяметры
|
Абазначэнне |
Дыяметр, мм |
|
A |
82,00-82,01 |
|
B |
82,01-82,02 |
|
C |
82,02-82,03 |
|
D |
82,03-82,04 |
|
E |
82,04-82,05 |
Рэкамендацыя. Невялікі раўнамерны знос цыліндру (у межах 0,05 мм) можна кампенсаваць усталёўкай поршня іншага класа з вялікім дыяметрам.
Калі максімальны знос складае 0,15 мм і больш, патрабуецца расточванне цыліндраў і ўстаноўка поршняў рамонтнага памеру.
Прадугледжана расточванне цыліндраў на 0,4 мм і 0,8 мм пад памеры рамонтных поршняў.
4. На дно поршня нанесены абазначэнні, дзе:
- 2 клас адтуліны пад поршневай палец;
- З клас поршня;
- ← пазнака, якая павінна быць накіравана ў бок пярэдняга канца каленчатага вала;
- Г група масы поршня.
Па дыяметры адтуліны пад поршневай палец поршні дзеляцца на тры класа (1, 2, 3) праз 0,004 мм.
Па вонкавым дыяметры поршні разбіты на пяць класаў (A, B, C, D, E) праз 0,01 мм (вымяраецца ў плоскасці, перпендыкулярнай поршневаму пальцу, на адлегласці 55 мм ад дна поршня).
Па памеры поршні бываюць намінальныя і двух рамонтных памераў. Поршні намінальнага памеру не маркіруюцца. Поршні першага рамонтнага памеру вырабляюцца з павялічаным на 0,4 мм дыяметрам і маюць маркіроўку ў выглядзе сімвала "Δ". Поршні другога рамонтнага памеру маюць павялічаны на 0,8 мм дыяметр і маркіруюцца сімвалам "□".
На рухавіку ўсе поршні павінны быць адной групы па масе. Поршні намінальнай групы абазначаюцца сімвалам "Г". Поршні з павялічанай і паменшанай масай на 5 г абазначаюцца "+" і "-" адпаведна.
Клас пальца маркіруецца фарбай на яго тарцы.
Па вонкавым дыяметры пальцы дзеляцца на тры класы (сіні, зялёны і чырвоны), праз 0,004 мм.
Для палягчэння падбору пальца да адтуліны поршня на яго ўнутраным боку фарбай паказваецца патрабаваны клас пальца.
Патрабаваны клас пальца паказаны на вечку шатуна (лічба 2). Па масе галовак шатуны дзеляцца на класы. Маркіроўка наносіцца на вечку шатуна літарай "М"...
...або фарбай.
На рухавік павінны быць устаноўлены шатуны аднаго класа па масе (гл. табл. 8.5).
Табліца 8.5. Класы шатуноў па масе
|
Маса галовак шатуна, г |
Клас |
Колер маркіроўкі |
|
|
Верхняй |
Ніжняй |
||
|
184+2 |
489+3 |
Ф |
Чырвоны |
|
495+3 |
Л |
Зялёны |
|
|
501+3 |
Б |
Не |
|
|
188+2 |
489+3 |
X |
Не |
|
495+3 |
М |
Не |
|
|
501+3 |
У |
Не |
|
|
192+2 |
489+3 |
ц |
Не |
|
495+3 |
н |
Не |
|
|
501+3 |
г |
Блакітны |
|
Папярэджанне! На рухавіках 2111 дэталі шатунна-поршневай групы з плаваючым пальцам не ўзаемазаменныя з дэталямі шатунна-поршневай групы з запрасаваным пальцам. У адзін і той жа блок цыліндраў можа быць усталявана любая з двух шатунна-поршневых груп. Выкарыстанне шатунна-поршневай групы з плавае пальцам пераважней.