Для виконання роботи буде потрібно нутромір.
Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Виймаємо поршні з блоку циліндрів (див. "Поршневі кільця та шатунні вкладиші - заміна").
Зауваження. Як користуватися нутроміром, див. інструкцію, що додається, або спеціальну літературу.
3. Нутроміром перевіряємо знос стін циліндрів.
Вимірювання проводимо у чотирьох поясах (5, 12, 62 та 112 мм від верхньої кромки циліндра) у поздовжньому та поперечному напрямках двигуна. У верхньому поясі циліндр не зношується. По різниці показань нутроміра в різних поясах визначаємо ступінь зношування кожного циліндра.
Діаметри циліндрів двигуна розбиті на п'ять розмірних класів (див. табл. 8.4). Клас кожного циліндра вибитий на нижній площині привалки блоку циліндрів.
Таблиця 8.4. Класи циліндрів по діаметру
|
Позначення |
Діаметр, мм |
|
A |
82,00-82,01 |
|
B |
82,01-82,02 |
|
C |
82,02-82,03 |
|
D |
82,03-82,04 |
|
E |
82,04-82,05 |
Рекомендація. Невеликий рівномірний знос циліндра (в межах 0,05 мм) можна компенсувати установкою поршня іншого класу із великим діаметром.
Якщо максимальне зношування становить 0,15 мм і більше, потрібно розточування циліндрів і встановлення поршнів ремонтного розміру.
Передбачено розточування циліндрів на 0,4 мм та 0,8 мм під розміри ремонтних поршнів.
4. На днищі поршня нанесені позначення, де:
- 2 клас отвори під поршневий палець;
- З клас поршня;
- ← мітка, яка має бути спрямована у бік переднього кінця колінчастого валу;
- Г група мас поршня.
По діаметру отвори під поршневий палець поршні діляться на три класи (1, 2, 3) через 0,004 мм.
По зовнішньому діаметру поршні розбиті на п'ять класів (A, B, C, D, E) через 0,01 мм (вимірюється в площині, перпендикулярній до поршневого пальця, на відстані 55 мм від днища поршня).
[Джерело знаходиться на веб-сайті: www.VAZbook.ru]
За розміром поршні бувають номінальні та двох ремонтних розмірів. Поршні номінального розміру не маркуються. Поршні першого ремонтного розміру виготовляються із збільшеним на 0,4 мм діаметром та мають маркування у вигляді символу "Δ". Поршні другого ремонтного розміру мають збільшений на 0,8 мм діаметр та маркуються символом "□".
На двигуні всі поршні мають бути однієї групи по масі. Поршні номінальної групи позначаються символом "Г". Поршні зі збільшеною та зменшеною масою на 5 г позначаються "+" та "-" відповідно.
Клас пальця маркується фарбою на його торці.
По зовнішньому діаметру пальці поділяються на три класи (синій, зелений та червоний), через 0,004мм.
Для полегшення підбору пальця до отвору поршня на внутрішній стороні фарбою вказується необхідний клас пальця.
Необхідний клас пальця вказано на кришці шатуна (цифра 2). За масою головок шатуни поділяються на класи. Маркування наноситься на кришці шатуна буквою "М".
...або фарбою.
На двигун мають бути встановлені шатуни одного класу за масою (див. табл. 8.5).
Таблиця 8.5. Класи шатунів за масою
|
Маса головок шатуна, г |
Клас |
Колір маркування |
|
|
Верхній |
Нижній |
||
|
184+2 |
489+3 |
Ф |
Червоний |
|
495+3 |
Л |
Зелений |
|
|
501+3 |
Б |
Ні |
|
|
188+2 |
489+3 |
X |
Ні |
|
495+3 |
М |
Ні |
|
|
501+3 |
У |
Ні |
|
|
192+2 |
489+3 |
ц |
Ні |
|
495+3 |
н |
Ні |
|
|
501+3 |
г |
Блакитний |
|
Попередження! На двигунах 2111 деталі шатунно-поршневої групи з плаваючим пальцем не взаємозамінні з деталями шатунно-поршневої групи із запресованим пальцем. В один і той же блок циліндрів може бути встановлена кожна з двох шатунно-поршневих груп. Використання шатунно-поршневої групи з плаваючим пальцем краще.