Aby wykonać tę pracę, będziesz potrzebować suwmiarki.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Wyjmij tłoki z bloku cylindrów (cm. "Pierścienie tłokowe i panewki korbowodu - wymiana").
Komentarz. Sposób użycia suwmiarki znajdziesz w załączonej instrukcji lub literaturze specjalistycznej.
3. Za pomocą średnicówki sprawdzamy zużycie ścianek cylindra.
Pomiary przeprowadza się w czterech pasach (5, 12, 62 i 112 mm od górnej krawędzi cylindra) w kierunku wzdłużnym i poprzecznym silnika. W górnym pasie cylinder nie zużywa się. Na podstawie różnicy odczytów zacisku w różnych paskach określamy stopień zużycia każdego cylindra.
Średnice cylindrów silnika są podzielone na pięć klas wielkości (patrz tabela. 8.4). Klasa każdego cylindra jest wybita na dolnej powierzchni współpracującej bloku cylindrów.
Tabela 8.4. Klasy cylindrów według średnicy
Przeznaczenie |
Średnica, mm |
A |
82,00-82,01 |
B |
82,01-82,02 |
C |
82,02-82,03 |
D |
82,03-82,04 |
E |
82,04-82,05 |
Rekomendacje. Małe równomierne zużycie cylindra (w granicach 0,05 mm) można skompensować, instalując tłok innej klasy o większej średnicy.
Jeśli maksymalne zużycie wynosi 0,15 mm lub więcej, konieczne jest rozwiercenie cylindrów i zamontowanie nadwymiarowych tłoków.
Dla wymiarów tłoków naprawczych przewidziany jest otwór cylindra 0,4 mm i 0,8 mm.
4. Na spodzie tłoka zaznaczono, gdzie:
- Otwór na sworzeń tłokowy klasy 2;
- tłok klasy C;
- ← znak, który powinien być skierowany w stronę przedniego końca wału korbowego;
- Grupa masowa tłoka G.
W zależności od średnicy otworu na sworzeń tłokowy tłoki dzielą się na trzy klasy (1, 2, 3) do 0,004 mm.
Zewnętrzna średnica tłoków jest podzielona na pięć klas (A, B, C, D, E) do 0,01 mm (mierzony w płaszczyźnie prostopadłej do sworznia tłokowego w odległości 55 mm od denka tłoka).
Rozmiary tłoków są nominalne i dwa rozmiary naprawcze. Tłoki o nominalnym rozmiarze nie są oznaczone. Tłoki pierwszego rozmiaru naprawy produkowane są ze średnicą zwiększoną o 0,4 mm i są oznaczone symbolem "Δ". Tłoki drugiego rozmiaru naprawy mają średnicę zwiększoną o 0,8 mm i są oznaczone symbolem "□".
W silniku wszystkie tłoki muszą należeć do tej samej grupy wagowej. Tłoki grupy nominalnej są oznaczone symbolem "G". Wskazano tłoki o zwiększonej i zmniejszonej masie 5 g "+" i "-" odpowiednio.
Klasa palca jest oznaczona farbą na jego końcu.
W zależności od średnicy zewnętrznej palce są podzielone na trzy klasy (niebieski, zielony i czerwony), do 0,004 mm.
Dla ułatwienia doboru palca do otworu tłoka wymagana klasa palca jest oznaczona farbą po jego wewnętrznej stronie.
Wymagana klasa sworznia jest wskazana na nasadce korbowodu (numer 2). Według masy głowic korbowody są podzielone na klasy. Oznaczenie jest naniesione na kołpak korbowodu wraz z literą "M"...
...lub malować.
Na silniku muszą być zamontowane korbowody tej samej klasy wagowej (patrz tabela. 8.5).
Tabela 8.5. Klasy masowe korbowodów
Masa głowic korbowodu, g |
Klasa |
Kolor oznaczenia |
|
Górny |
Niżej |
||
184+2 |
489+3 |
F |
Czerwony |
495+3 |
Ł |
Zielony |
|
501+3 |
B |
NIE |
|
188+2 |
489+3 |
X |
NIE |
495+3 |
M |
NIE |
|
501+3 |
W |
NIE |
|
192+2 |
489+3 |
C |
NIE |
495+3 |
N |
NIE |
|
501+3 |
G |
Niebieski |
Ostrzeżenie! W silnikach 2111 części korbowodu i zespołu tłoków ze sworzniem pływającym nie są zamienne z częściami korbowodu i zespołu tłoków z wciśniętym sworzniem. Każda z dwóch grup korbowodów i tłoków może być zamontowana w tym samym bloku cylindrów. Preferowane jest zastosowanie korbowodu i grupy tłoków z pływającym sworzniem.