Pentru a face treaba, veți avea nevoie de un șubler.
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți pistoanele din blocul cilindrilor (cm. "Inele de piston și lagăre de biele - înlocuire").
Cometariu. Pentru modul de utilizare a etrierului, consultați instrucțiunile anexate sau literatura de specialitate.
3. Cu un gabarit, verificăm uzura pereților cilindrului.
Măsurătorile se efectuează în patru curele (5, 12, 62 și 112 mm de marginea superioară a cilindrului) în direcţiile longitudinale şi transversale ale motorului. În centura superioară, cilindrul nu se uzează. Prin diferența de citiri ale etrierului în diferite curele, determinăm gradul de uzură al fiecărui cilindru.
Diametrele cilindrilor motorului sunt împărțite în cinci clase de mărime (Vezi tabelul. 8.4). Clasa fiecărui cilindru este ștanțată pe suprafața inferioară de împerechere a blocului cilindric.
Tabelul 8.4. Clase de cilindri după diametru
Desemnare |
Diametru, mm |
A |
82,00-82,01 |
B |
82,01-82,02 |
C |
82,02-82,03 |
D |
82,03-82,04 |
E |
82,04-82,05 |
Recomandare. Uzură uniformă mică a cilindrului (în 0,05 mm) poate fi compensată prin instalarea unui piston de altă clasă cu un diametru mai mare.
Dacă uzura maximă este de 0,15 mm sau mai mult, este necesară găurirea cilindrilor și instalarea pistoanelor supradimensionate.
Alezajul cilindrului de 0,4 mm și 0,8 mm este prevăzut pentru dimensiunile pistoanelor de reparație.
4. Pe partea de jos a pistonului sunt marcate, unde:
- Orificiu clasa 2 pentru bolțul pistonului;
- piston clasa C;
- ← marcaj, care ar trebui să fie îndreptat către capătul din față al arborelui cotit;
- G grup de masă piston.
În funcție de diametrul găurii pentru bolțul pistonului, pistoanele sunt împărțite în trei clase (1, 2, 3) prin 0,004 mm.
Diametrul exterior al pistoanelor este împărțit în cinci clase (A, B, C, D, E) prin 0,01 mm (măsurată într-un plan perpendicular pe bolțul pistonului la o distanță de 55 mm de coroana pistonului).
Dimensiunile pistoanelor sunt nominale și două dimensiuni de reparație. Pistoanele de dimensiune nominală nu sunt marcate. Pistoanele de prima dimensiune de reparare sunt fabricate cu un diametru mărit cu 0,4 mm și sunt marcate cu un simbol "Δ". Pistoanele de a doua dimensiune de reparare au un diametru mărit cu 0,8 mm și sunt marcate cu simbolul "□".
Pe motor, toate pistoanele trebuie să fie din același grup de masă. Pistoanele din grupul nominal sunt indicate prin simbol "G". Sunt indicate pistoanele cu masa crescuta si redusa de 5 g "+" Și "-" respectiv.
Clasa degetului este marcată cu vopsea la capătul său.
În funcție de diametrul exterior, degetele sunt împărțite în trei clase (albastru, verde și roșu), prin 0,004 mm.
Pentru a facilita selectarea unui deget la alezajul pistonului, clasa necesară a degetului este indicată pe partea sa interioară cu vopsea.
Clasa de știfturi necesară este indicată pe capacul bielei (numarul 2). După masa capetelor, bielele sunt împărțite în clase. Marcajul este aplicat pe capacul bielei cu litera "M"...
...sau vopsea.
Pe motor trebuie instalate biele de aceeași clasă de greutate (Vezi tabelul. 8.5).
Tabelul 8.5. Clasele de masă ale bielelor
Masa capetelor de biele, g |
Clasă |
Culoare de marcare |
|
Superior |
Inferior |
||
184+2 |
489+3 |
F |
roșu |
495+3 |
L |
Verde |
|
501+3 |
B |
Nu |
|
188+2 |
489+3 |
X |
Nu |
495+3 |
M |
Nu |
|
501+3 |
ÎN |
Nu |
|
192+2 |
489+3 |
c |
Nu |
495+3 |
n |
Nu |
|
501+3 |
G |
Albastru |
Avertizare! La motoarele 2111, părțile bielei și grupului de piston cu un bolt plutitor nu sunt interschimbabile cu părțile bielei și ale grupului de piston cu un bolt presat. Oricare dintre cele două grupuri de biele și pistoane poate fi instalat în același bloc cilindric. Este de preferată utilizarea unei biele și a unui grup de piston cu un bolt plutitor.