Одвојите полугу вешања 11 од држача потконструкције 8 и уклоните ручицу и затезач. Одврћу се вијци који причвршћују вођицу кочионе папуче за зглоб 13, а склоп чељусти са кочионим папучама се качи на технолошку куку тако да црево није оптерећено.
Померањем сталка 1 у страну и окретањем помоћу алата за извлачење А.40005, истисните урезани врх 14 из главчине (види сл. 97) кућишта зглоба константне брзине. Са стране моторног простора, одврните матице које причвршћују телескопски подупирач за блатобран каросерије и уклоните склоп носача вешања са зглобом управљача и главчином точка.
Извођењем горенаведених радњи, уклоните други подупирач предњег вешања. Искључите полуге 11 (види сл. 99), а затим уклоните подупираче 10 са шипке 9, одврните навртке које причвршћују шипку за спречавање преклапања за подрам и уклоните шипку против превртања.
Уградња компоненти и делова предњег огибљења врши се обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће:
- приликом склапања, носила се постављају тако да ознака буде окренута нагоре;
- навртке за причвршћивање подупирача, навртке за причвршћивање вијака полуга вешања на носаче подрама, матице за причвршћивање подупирача стабилизатора на попречне полуге вешања и навртке за причвршћивање полуге стабилизатора на подрам су претходно затегнуте док се не изаберу зазори у зглобовима;
- све навртке које причвршћују гумено-металне шарке, гумене чауре и јастуке су коначно затегнуте на моменте који су наведени у адј. 1, са статичким оптерећењем од 2205 Н или коришћењем специјалних тегова;
- приликом постављања стабилизатора, уверите се да се јастуци не оштете приликом затезања вијака: након затезања матице за причвршћивање главчине точка, стисните њен каиш у оба жлеба репа кућишта шарке.