Одвојите полугу вешања 11 од држача 8 потконструкције и уклоните ручицу и продужетак. Одврнути су вијци који причвршћују вођице на зглобу 13, склоп чељусти са јастучићима је окачен на технолошку куку тако да се црево не оптерећује.
Окретањем носача 1, помоћу извлакача А.40005, урезани врх 14 се истискује из главчине (види сл. 97) тело шарке једнаких угаоних брзина. Са бочне стране моторног простора, одврните матице које причвршћују телескопски подупирач за блатобран каросерије и уклоните склоп носача вешања са зглобом управљача и главчином точка.
Извршавајући ове радње, уклоните другу подупирач предњег вешања. Одвојите од полуга 11 (види сл. 99), а затим скините са шипке 9 носача 10, одврните матице које причвршћују стабилизатор за подрам и уклоните стабилизатор.
Уградња компоненти и делова предњег огибљења врши се обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:
- током монтаже, истезање се поставља са ознаком нагоре;
- матице за причвршћивање подупирача, навртке за вијке за причвршћивање полуга вешања на носаче потконструкције, матице за причвршћивање подупирача стабилизатора на попречне полуге вешања и навртке за причвршћивање полуге стабилизатора на подрам су претходно затегнуте до бирају се празнине у зглобовима;
- све навртке које причвршћују гумено-металне шарке, гумене чауре и јастуке су коначно затегнуте на моменте који су наведени у адј. 1, са статичким оптерећењем од 2205 Н или коришћењем специјалних тегова;
- приликом постављања стабилизатора, уверите се да јастуци нису оштећени када су завртњи затегнути: након затезања матица за причвршћивање главчине точка, они сабијају њен каиш у оба жлеба на дршци кућишта шарке.