Deconectați brațul de suspensie 11 de suportul 8 al cadrului auxiliar și îndepărtați brațul și extensia. Șuruburile care fixează plăcuțele de ghidare de articulația de direcție 13 sunt deșurubate, ansamblul etrierului cu plăcuțele este atârnat de un cârlig tehnologic, astfel încât furtunul să nu fie încărcat.
Luând deoparte și rotind cremalierul 1, folosind extractorul A.40005, vârful canelat 14 este presat în afara butucului (vezi fig. 97) corpul balamalei cu viteze unghiulare egale. Din partea laterală a compartimentului motor, deșurubați piulițele care fixează loncherul telescopic de apărătoarea de noroi a caroseriei și scoateți ansamblul barei de suspensie cu fuzeta de direcție și butucul roții.
Efectuând aceste operațiuni, scoateți cealaltă bară de suspensie față. Deconectați de la pârghii 11 (vezi fig. 99), și apoi scoase din bara 9 a raftului 10, deșurubați piulițele care fixează bara antiruliu de subcadru și scoateți bara stabilizatoare.
Instalarea componentelor și părților suspensiei față se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- în timpul asamblarii, întinderea este stabilită cu marcajul în sus;
- se prestrâng piulițele pentru fixarea bretelelor, piulițele pentru șuruburile pentru fixarea brațelor de suspensie pe suporturile cadru auxiliar, piulițele pentru fixarea barelor stabilizatoare de brațele suspensiei transversale și piulițele pentru fixarea barei stabilizatoare la subcadru se prestrâng până când sunt selectate golurile din articulații;
- toate piulițele care fixează balamalele cauciuc-metal, bucșele de cauciuc și pernele sunt în cele din urmă strânse la cuplurile indicate în adj. 1, cu o sarcină statică de 2205 N sau folosind greutăți speciale;
- la instalarea barei antiruliu, asigurați-vă că pernele nu sunt deteriorate la strângerea șuruburilor: după strângerea piulițelor de fixare a butucului roții, acestea comprimă centura acesteia în ambele caneluri ale tijei carcasei balamalei.