Від'єднують важіль підвіски 11 від кронштейна 8 підрамника і знімають важіль і розтяжку. Відвертають болти кріплення напрямної колодок до поворотного кулака 13, супорт у зборі з колодками підвішують на технологічному гачку так, щоб не навантажувався шланг.
Відводячи убік і повертаючи стійку 1, за допомогою знімачу А.40005 випресовують з маточини шліцевий наконечник 14 (див. мал. 97) корпусу шарніра рівних кутових швидкостей. З боку відсіку двигуна відвертають гайки кріплення телескопічної стійки до бризковика кузова і знімають стійку підвіски в зборі з поворотним кулаком і маточиною колеса.
Виконуючи вказані операції, знімають іншу стійку передньої підвіски. Від'єднують від важелів 11 (див. мал. 99), а потім знімають зі штанги стійки 9 10, відвертають гайки кріплення стабілізатора поперечної стійкості до підрамника і знімають штангу стабілізатора.
Установку вузлів та деталей передньої підвіски проводять у послідовності зворотного зняття з урахуванням наступного:
- при складанні розтяжку встановлюють міткою вгору;
- гайки кріплення розтяжок, гайки болтів кріплення важелів підвіски до кронштейнів підрамника, гайки кріплення стійок стабілізатора до поперечних важелів підвіски та гайки кріплення штанги стабілізатора до підрамника попередньо затягують до вибору зазорів у зчленуваннях;
- всі гайки, що кріплять гумометалеві шарніри, гумові втулки та подушки остаточно затягують моментами, зазначеними в дод. 1, при статичному навантаженні 2205 Н або використовуючи спеціальні вантажі;
- при встановленні стабілізатора поперечної стійкості стежать, щоб при затягуванні болтів подушки не пошкодилися: після затягування гайки кріплення маточини колеса обтискають її поясок в обидва пази хвостовика корпусу шарніра.
[Інформація взята з веб-сайту: VAZbook.ru]