Odpojte závesné rameno 11 od držiaka 8 pomocného rámu a odstráňte rameno a predĺženie. Skrutky upevňujúce vodiace podložky k otočnému čapu 13 sa odskrutkujú, zostava strmeňa s podložkami sa zavesí na technologický hák, aby sa hadica nezaťažovala.
Odložením a otočením hrebeňa 1 pomocou sťahováka A.40005 sa drážkovaný hrot 14 vytlačí z náboja (pozri obr. 97) teleso závesu s rovnakými uhlovými rýchlosťami. Zo strany motorového priestoru odskrutkujte matice upevňujúce teleskopickú vzperu k blatníku karosérie a odstráňte zostavu vzpery odpruženia s čapom riadenia a nábojom kolesa.
Po vykonaní týchto operácií odstráňte druhú vzperu predného zavesenia kolies. Odpojte od pák 11 (pozri obr. 99), a potom odstránená z tyče 9 hrebeňa 10, odskrutkujte matice zaisťujúce tyč proti prevráteniu k pomocnému rámu a odstráňte tyč stabilizátora.
Inštalácia komponentov a častí predného zavesenia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:
- pri montáži sa napínanie nastaví značkou nahor;
- matice na upevnenie výstuh, matice na skrutky na upevnenie ramien zavesenia na konzolách pomocného rámu, matice na upevnenie vzpier stabilizátora k ramenám priečneho zavesenia a matice na upevnenie tyče stabilizátora k pomocnému rámu sú vopred utiahnuté až do medzery v kĺboch sú vybrané;
- všetky matice zaisťujúce gumo-kovové pánty, gumené puzdrá a vankúše sú nakoniec utiahnuté na momenty uvedené v adj. 1, so statickým zaťažením 2205 N alebo pomocou špeciálnych závaží;
- pri montáži stabilizátora dbajte na to, aby sa pri uťahovaní skrutiek nepoškodili vankúšiky: po dotiahnutí upevňovacích matíc náboja kolesa stlačia jeho pás do oboch drážok drieku puzdra pántu.