Odpojte závesné rameno 11 od držiaka pomocného rámu 8 a vyberte rameno a napínač. Skrutky upevňujúce vedenie brzdovej čeľuste k čapu 13 riadenia sa odskrutkujú a zostava strmeňa s brzdovými čeľusťami sa zavesí na technologický hák, aby sa hadica nezaťažovala.
Posunutím hrebeňa 1 do strany a jeho otočením pomocou sťahováka A.40005 vytlačte drážkovaný hrot 14 z náboja (pozri kresba 97) kĺbové puzdrá s konštantnou rýchlosťou. Zo strany motorového priestoru odskrutkujte matice upevňujúce teleskopickú vzperu k blatníku karosérie a odstráňte zostavu vzpery odpruženia s kĺbom riadenia a nábojom kolesa.
Vykonaním vyššie uvedených operácií odstráňte druhú vzperu predného zavesenia. Odpojte od pák 11 (pozri kresba 99), a potom odstráňte vzpery 10 z tyče 9, odskrutkujte matice zaisťujúce stabilizátor k pomocnému rámu a odstráňte stabilizátor.
Inštalácia komponentov a dielov predného zavesenia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa berie do úvahy toto:
- pri montáži sú nosidlá inštalované značkou smerom nahor;
- matice na upevnenie vzpier, matice na upevnenie skrutiek ramien zavesenia ku konzolám pomocného rámu, matice na upevnenie vzpier stabilizátora k priečnym ramenám zavesenia a matice na upevnenie tyče stabilizátora k pomocnému rámu sú vopred utiahnuté, kým nie sú zvolené vôle v spojoch;
- všetky matice zaisťujúce gumo-kovové pánty, gumené puzdrá a vankúše sú nakoniec utiahnuté na momenty uvedené v adj. 1, so statickým zaťažením 2205 N alebo pomocou špeciálnych závaží;
- pri montáži stabilizátora dbajte na to, aby sa pri uťahovaní skrutiek nepoškodili vankúšiky: po utiahnutí upevňovacej matice náboja kolesa zatlačte jeho remeň do oboch drážok na konci puzdra závesu.